tag:blogger.com,1999:blog-87884262024-03-13T09:36:04.082+01:00| |FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.comBlogger38125tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-73420894631686775442016-12-11T21:10:00.002+01:002016-12-11T21:16:07.950+01:00Un vistazo al pasado de www.maspedales.com desde la nostalgia<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="line-height: 22.4px;">El </span><i style="line-height: 22.4px;"><b>Internet Archive</b></i><span style="line-height: 22.4px;"> es una </span>biblioteca digital<span style="line-height: 22.4px;"> gestionada por una </span>organización sin ánimo de lucro<span style="line-height: 22.4px;"> dedicada a la preservación de archivos, capturas de sitios públicos de la </span>Web<span style="line-height: 22.4px;">, recursos </span>multimedia<span style="line-height: 22.4px;"> y también software. Creada en </span>1996<span style="line-height: 22.4px;">, e</span><span style="line-height: 22.4px;">sta organización existe con el apoyo de </span>Alexa Internet<span style="line-height: 22.4px;"> y de otros colaboradores que han donado materiales y colecciones como la </span>Biblioteca del Congreso<span style="line-height: 22.4px;"> y otras muchas bibliotecas públicas y privadas. Alberga una gran cantidad de archivos de muchos tipos como </span>audio<span style="line-height: 22.4px;">, </span>video<span style="line-height: 22.4px;"> y </span>texto<span style="line-height: 22.4px;">, la gran mayoría de ellos en </span>dominio público<span style="line-height: 22.4px;">, o con licencias de tipo </span>Creative Commons<span style="line-height: 22.4px;"> u otras licencias que permiten su distribución gratuita.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22.4px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Al igual que <i style="line-height: 22.4px;">Internet Archive</i><span style="line-height: 22.4px;">, <b>www.maspedales.com</b> nació con la idea de proporcionar información de manera <b>desinteresada y gratuita</b> a través de internet, en este caso a todos aquellos aficionados a la bicicleta de montaña que quisieran visitar el Valle de Cofrentes: consejos, rutas, alojamientos, restaurantes...</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="background-color: black; color: #f1c232;"><br /></span>
<span style="background-color: black; color: #f1c232;">Hicimos un pequeño repertorio de las rutas que solíamos hacer, con más ganas que medios, confeccionando rutómetros a lápiz con las distancias que nos indicaba el ciclocomputador, haciendo fotos con una réflex de carrete, haciendo inventario de todos aquellos recursos que pudieran ser de interés para los visitantes: características, mapas, fotos, perfiles, fuentes, miradores, puentes... indicando además la cartografía necesaria para cada una de ellas.</span></span><br />
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="line-height: 22.4px;"><b>www.maspedales.com</b> estuvo del 2001 al 2007 en el candelero, aparecíamos como el primer resultado en Google introduciendo los términos de búsqueda "<b>bicicleta montaña Valencia"</b>, </span><span style="line-height: 22.4px;">se publicaron varios artículos y entrevistas en prensa sobre nuestra actividad, cientos de webs nos enlazaban por la calidad de nuestros contenidos, teníamos tasas de 4.000 páginas vistas al mes, contábamos con un foro con cierta actividad, nos visitaron cientos de bikers -sobre todo de la provincia de Valencia y Alicante- a los que enseñamos los mejores tesoros de nuestro Valle y que nos enriquecieron con sus puntos de vista sobre el servicio que pretendíamos prestar, </span><span style="line-height: 22.4px;">en una época en que los sistemas GPS eran más propios de la navegación comercial que del deporte amateur.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b style="line-height: 22.4px;">www.maspedales.com</b><span style="line-height: 22.4px;"> fue más que un club ciclista, era una filosofía de compartir experiencias a traves de internet y de fomentar las relaciones personales de gente que tenía en común una de las más apasionantes aficiones que existen, <b>la bicicleta de montaña</b>, que nos permite hacer deporte, conocer nuevos parajes, fomentar el compañerismo y amar la naturaleza, sin importar la edad, la profesión o la clase social de los que nos dedicamos a ella. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="color: #252525; font-family: sans-serif;"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;">Todo parecía ir bien, pero como ya habréis comprobado en más de una ocasión, en la red todo es efímero y lo que un día domina, al siguiente languidece, y no fuimos una excepción, por muchos motivos:</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;">El reparto de la carga de trabajo era muy desigual.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;">Los objetivos no eran compartidos por todos.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;">Comenzaron a utilizarse sistemas GPS para bicicleta de montaña. En cada peña ciclista empezó a haber algún friki que se encargaba de buscar o intercambiar tracks por internet para realizar nuevas rutas sin necesidad de ser acompañados por ningún nativo.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;">Los negocios relacionados con el turismo rural comenzaron a contar con sus propias páginas web. </span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif; line-height: 22.4px;">En definitiva, las necesidades de la gente que practica el mountain bike cambiaron y no tuvimos los reflejos, el coraje o las ganas de adaptarnos.</span></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Quizá, la evolución natural de nuestra web debería haber sido algo parecido al servicio que hoy en día presta <a href="http://es.wikiloc.com/">wikiloc</a>, pero no contábamos con los conocimientos ni con la capacidad de esfuerzo que requería un proyecto de esa magnitud, por lo que abandonamos la idea original y nos transformamos en el blog que ahora estás leyendo y que poco a poco fue apagándose hasta prácticamente dejar de tener actividad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Para todos aquellos que no habéis conocido la web <b>www.maspedales.com</b>, que sentís nostalgia por aquella idea viejuna de conectar con otros aficionados a la bicicleta de montaña o simplemente curiosidad por conocer como fue aquella aventura en la web del un grupo de trastornados por la bici, <b>archive.org</b> nos permite ver la última foto de la web (9/10/2007) antes de que el servicio de hospedaje de ya.com dejara de funcionar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://web.archive.org/web/20071006233349/http://www.maspedales.com/"><span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Pulsa aquí si te animas a echar un vistazo.</span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: #f1c232; font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Y si no, gracias por aguantar el rollete y hasta siempre. Un saludo.</span></div>
FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-52451102047225379412007-06-26T16:20:00.000+02:002007-06-26T16:27:22.512+02:00Temporada 2007 el equipo Sevengar-GLC<p align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#ffcc66;">Desde el comienzo de la temporada 2007 el equipo Sevengar-GLC ha participado en una gran variedad de pruebas por distribuidas por varias provincias. Si bien las primeras pruebas los resultados no fueron los mejores estos han mejorado y en las ultimas pruebas estos han sido buenos llegando en la ultima a lo mas alto de la clasificación porlo que siguiendo en esta progresión cara al final de la temporada podemos decir que lo mejor esta por venir.<br /></span></p></span><p align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">Estas son las pruebas celebradas hasta el momento:</span></p><ul><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">HIVERNAL DEL BAGES SANPEDOR 2007 –BARCELONA-</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">BTT MONTES DE REQUENA 2007 - VALENCIA-</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">MARCHA DE UTIEL 2007 - VALENCIA- 8º.</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">CIRCUITO ORBEA DE AVENTURA MARATÓN DE MONEGROS 2007- ZARAGOZA. 48º</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">BTT SIERRA DE ALCARAZ- ALBACETE 2º.* BTT CASAS IBAÑEZ- ALBACETE 4º.</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">OPEN BTT COMUNIDAD VALENCIANA MASTER 30:<br />- UTIEL. 2º.<br />- BUÑOL. 3º.</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">OPEN BTT CASTILLA LA MANCHA MASTER 30 - BONINCHES CUENCA 2º.</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">CIRCUITO ORBEA DE AVENTURA CAZORLA JAÉN , 20º.</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">GOSOL-BERGA 2007 – CATALUÑA. 4º, 10º.</span></li><li><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc66;">MARCHA VILLALPARDO 2007- CUENCA- 1º, 8º, 20º.</span></li></ul><p></p>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-46740491092401309572007-01-04T21:39:00.000+01:002007-01-04T18:48:23.684+01:00San Silvestre 2006<table style="WIDTH: auto"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.com/maspedales/SanSilvestre/photo#5016215249224691922"><img src="http://lh6.google.com/image/maspedales/RZ0tMS7vcNI/AAAAAAAAAJ0/X9RO4pZn5tA/DSCN4349pan.JPG?imgmax=400" /></a></td></tr><tr><td style="FONT-SIZE: 66%; FONT-FAMILY: arial,sans-serif; TEXT-ALIGN: right">De <a href="http://picasaweb.google.com/maspedales/SanSilvestre">San Silvestre 2006</a></td></tr></tbody></table><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">El pasado 31 de Diciembre celebramos de nuevo nuestra particular <span style="color:#ffffff;"><strong>San Silvestre</strong></span>, como manda la tradición, disfrutando del paisaje de la ruta del Molinar. Aunque el día anterior había caído una buena "peluda" con una temperatura mínima de -2º y una media de 3º en la ruta que hicimos Miguel y yo por el Río Cabriel, finalmente se cumplieron las previsiones y no bajamos de los 0º (ni frío, ni calor) haciendo un día espléndido para la práctica del mountainbike.<br /></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br />Por segundo año consecutivo, los <span style="color:#ffffff;"><strong>Rustik Bike</strong></span> nos dejaron colgados aunque no se lo vamos a tener en cuenta. Parece ser que preferían hacer una vuelta corta con un almuerzo largo. Por contra, nuestro amigo Santiago sí acudió desde Almansa a la cita en el Barranco del Agua, tal y como habíamos quedado en el Foro. También desde Almansa acudió Pedro, con el que ya tuve el placer de pedalear en la ruta que hicimos en Octubre descendiendo el Río Cabriel desde Contreras. De Cofrentes acudimos, Jesús, Julio, Miguel, Ramiro y yo.<br /></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br />Y aunque el 7 es el número cabalístico que siempre he preferido, había para mi gusto excesivas prisas en el grupo por terminar pronto, así que hice menos fotos de las que me hubiera gustado. Donde sí tuve tiempo para "interiorizar" fue en la subida a Casas de Ves desde el Molinar, y no paraba de darle vueltas a hacer esta ruta en sentido contrario a como está marcada en el rutómetro de </span><a href="http://www.maspedales.com/"><span style="color:#9999ff;">www.maspedales.com</span></a><span style="color:#ffcc66;">, ya que nunca la hemos hecho así. Pero bueno, son flipadas mías.<br /></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br />Lo importante es que bridamos junto a la <span style="color:#ffffff;"><strong>Villa del Cristo</strong></span> con el cava que generosamente había traído nuestro amigo Ramiro y mantuvimos así una bonita tradición. Espero que en la próxima podamos recrearnos un poco más. Podeis ver las fotos en el siguiente enlace:<br /></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br /></span><a href="http://picasaweb.google.es/maspedales/SanSilvestre"><span style="color:#9999ff;">http://picasaweb.google.es/maspedales/SanSilvestre</span></a><span style="color:#9999ff;"> </span><br /></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br />Un saludo y feliz 2007.</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Felipe J. Gómez Martínez</span></div><div align="justify"><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">flip@maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><a href="http://www.maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">-------------------------------------<br /></span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-82853901495307988052007-01-02T12:20:00.000+01:002007-01-02T12:28:36.912+01:00Lecturas: "Caminos, Parajes y paisajes abiertos al Mediterráneo"Ya podemos encontrar en las principales librerias especializadas la tercera edición de uno de las primeros libros del escritor valenciano, D. José Manuel Almerich Iborra, “Caminos, Parajes y paisajes abiertos al Mediterráneo”, dentro de la serie de la obra que el autor titula Montañas de la Comunidad Valenciana.<br /><br />D. José Manuel Almerich Iborra es licenciado en Geografía e Historia, incansable viajero, ha recorrido un buen número de los parajes naturales peninsulares e insulares españoles, realizando travesías a pie y en bicicleta de montaña, así como ascensiones a las montañas más importantes. Conoce palmo a palmo nuestro territorio y ello le permite analizar profundamente en su obra, la situación que atraviesan los mejores y más hermosos espacios naturales en la Comunidad Valenciana.<br /><br />Almerich nos traslada algunas reflexiones muy interesantes en este libro. Reflexiona y dice que hablar de montaña en Valencia, es hablar de cultura. Nos comenta como la presencia del hombre es inseparable de las montañas valencianas desde su llegada hace seiscientos mil años, siendo paisajes y vegetación transformados y modelados principalmente por la explotación de este. En nuestros días, quedan lejos los tiempos en que esta explotación era la base de la supervivencia y por tanto justificable y necesaria. Los nuevos usos y cambios de mentalidad y actitudes frente a este medio natural nos plantea el reto de la necesaria conservación para el futuro de esas montañas. Debemos, por tanto, tener en cuenta que tenemos ante nosotros un ecosistema muy frágil, en el que cualquier acción humana deja huella durante mucho tiempo e incluso para siempre. Nos encontramos en un espacio privilegiado por la historia: el Mediterráneo, siendo en ese contexto donde se encuentran nuestras montañas.<br /><br />El libro ahora reeditado, cuya primera edición se realizó en el año 1997, trata de actualizar los datos que se dieron en esa primera edición, los cuales se han visto modificados con el paso del tiempo. Nuestra Comarca, El Valle de Ayora-Cofrentes, tiene gran presencia en esta obra y nos muestra la gran riqueza natural de diversos parajes a través de itinerarios recomendados a pie y en bicicleta. También nos dá la información histórica, cultural y gastronómica de las poblaciones cercanas. La Comarca del Valle tiene presencia en tres capítulos, cuyos títulos son: “La Muela de Cortes” , “El Caroig” y “La Sierra del Mugrón”.<br /><br /><br /><br /><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5015392940104160466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6l-dC1TaeK6lNZo71zh0PQ1oWZjmhuDqyQPiAtorlv00QOxiWLMc28x11f0u0QQYlrAQV050xsFwSfsq2hGyXDe6EviHsCtmbrVs0fHZSX1RdusP3S1hyVO5VQVhwSDHcvyd6/s400/caminos%5B1%5D.jpg" border="0" /><br /><strong>Portada de la 3ª edición. Libro declarado de interés turístico nacional.<br /></strong><br /></p><p></p><p>Nos gustaría resaltar lo expuesto por el autor en el primer párrafo del capítulo dedicado al Pico Caroche:</p><p></p><p><em>“Caroche puede considerarse como el centro y punto de unión de todos los montes esparcidos por El Reyno de Valencia. Con estas palabras definió Cavanilles a finales del siglo XVIII, el macizo del Caroig tras su ascensión a la cumbre desde Bicorp por la Rambla de la Molinera. Aunque desde el punto de vista geográfico ocupa el sector central de nuestro País, la impresión que debió causar al ilustre botánico y viajero, fué el de su aislamiento y elevación sin montañas que lo cerquen, pudiendo dominar desde lo alto una gran parte de nuestro territorio desde Castellón hasta Alicante. La inmensa plataforma caliza del Caroig cuyo punto culminante alcanza los 1126 mts, es un altiplano irregular profundamente recortado por sus bordes y rodeado de una compleja red de barrancos y estrechos cañones fluviales, que junto a la muela de Cortes, forma parte del gran desierto valenciano, tal y como lo llamó Cavanilles, la extensión más grande de la Comunidad y una de las mayores de la Península sin espacios habitados.”<br /></em><br /><br />En definitiva, en este libro podremos conocer las singularidades de las montañas valencianas, las cuales son un patrimonio natural y cultural tan excepcional como desconocido por gran parte de la población. Nuestras montañas se caracterizan por una gran fragilidad y una baja capacidad de recuperación frente a las agresiones de las que son objeto.<br /><br /><br />Esta obra pretende acercarnos al conocimiento del medio natural valenciano, con treinta parajes con más de un centenar de itinerarios diferentes, lugares de interés cultural y alojamientos, nos permitirán descubrir, caminando o en bici, las montañas de la Comunidad Valenciana.<br /><br /><br />Textos extraídos del prólogo del libro.</p>Zacariashttp://www.blogger.com/profile/15079253854705132699noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-20069269848605989362006-12-28T13:03:00.000+01:002006-12-28T13:10:57.589+01:00BMX Crash 2006<div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Para ir acabando el año, aquí teneis un vídeo recopilatorio de caidas BMX 2006. Algunas son especialmente dolorosas. Me imagino que para aprender será necesario darse unos cuantos talegazos.</span></div><br /><br /><embed style="width:400px; height:326px;" id="VideoPlayback" type="application/x-shockwave-flash" src="http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=5273869222335375217&hl=es" flashvars=""> </embed><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Un saludo.</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Felipe J. Gómez Martínez</span></div><div align="justify"><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">flip@maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><a href="http://www.maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-16030546815190681022006-12-27T19:41:00.000+01:002006-12-27T19:46:58.707+01:00Descenso a 172 Km/h<p align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Hace ya tiempo que ví fotos de este "record de descenso" en mountainbike, pero hoy he visto el vídeo y me he quedado a cuadros por la facilidad con la que se parte el cuadro y el ostión que se pega el loco de turno. Disfrutadlo.</span></p><br /><br /><p align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span> </p><br /><embed style="width:400px; height:326px;" id="VideoPlayback" type="application/x-shockwave-flash" src="http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=-162891478515007486&hl=es" flashvars=""> </embed><br /><br /><p align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Un saludo.<br />-------------------------------------<br />Felipe J. Gómez Martínez<br /></span><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">flip@maspedales.com</span></a><br /><a href="http://www.maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a><br /><span style="color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></p><p> </p>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-36945400873807323592006-12-27T17:02:00.000+01:002006-12-28T13:44:53.810+01:00La lucha de Riaño sigue...<div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Recientemente he estado en Santander con un amigo que vive en Bilbao pero que es natural de <span style="color:#9999ff;">Riaño (León)</span>. Me pasó este video para que lo viera y se me pusieron los pelos de punta. Fue rodado en 1986, cuando la Guardia Civil realizó el desalojo del antiguo pueblo de Riaño para proceder al embalse de las aguas que lo sepultaron para siempre.</span></div><p align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br /><br /></span></p><div align="justify"><br /><span style="color:#ffcc66;"><embed src="http://www.youtube.com/v/F-PlzIbxQ9Q" width="408" height="336" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"></embed><br /></span></div><p align="justify"><span style="color:#ffcc66;"><br /><br /></span></p><div align="justify"><br /><span style="color:#ffcc66;">Me comenta mi amigo que todo el pueblo estuvo allí, y que los sentimientos más profundos afloraron en personas pacíficas. Hubo gente que se trastornó a raíz de aquel episodio/atropello. Os recomiendo su visión (con los altavoces puestos) para que nunca nada parecido pueda pasar aquí, o para que al menos, luchemos con todas nuestras fuerzas por que no ocurra.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Sólo comentaros que 20 años después de filmarse estas imágenes, la última iniciativa de este pueblo que sigue en lucha, consiste en vaciar con calderos el embalse de sus pesadillas. </span><span style="color:#ffcc66;">Si os interesa el tema, aquí teneis un enlace a un blog llamado <a href="http://rianovive.blogspot.com/"><span style="color:#9999ff;">Riaño Vive</span></a></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Por último, y para dejar mejor sabor de boca, un <a href="http://almez.pntic.mec.es/~jalvar44/index1024.htm"><span style="color:#9999ff;">enlace</span></a> de una web sobre <a href="http://almez.pntic.mec.es/~jalvar44/index1024.htm"><span style="color:#9999ff;">Rutas BTT por León con GPS</span></a> y terminar con una frase de Agustín Lasai:</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffffff;"><em>"...no hay utopias si las persigues"</em></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Gracias un saludo a todos.<br />-------------------------------------<br />Felipe J. Gómez Martínez<br /></span><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">flip@maspedales.com</span></a><span style="color:#ffcc66;"><br /></span><a href="http://www.maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a><span style="color:#ffcc66;"><br />------------------------------------- </span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-6999590518374026982006-12-26T18:50:00.000+01:002006-12-26T19:33:32.369+01:00Regulación de vehículos por terrenos forestales<div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Como algunos de vosotros ya sabéis, la <span style="color:#9999ff;">Generalitat Valenciana</span> está ultimando el proyecto por el que se regula la circulación de vehículos por los terrenos forestales de la <span style="color:#9999ff;">Comunitat Valenciana,</span> un texto tremendamente restrictivo en cuanto a la circulación de bicicletas por nuestros montes, especialmente con las sendas.</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Hace unas semanas hubo una reunión del Forestal de Jalance con gente relacionada con el mundo de la bicicleta de montaña de nuestro Valle en la que se nos informó de estas restricciones. Hubo sugerencias sobre como "sortear" ese nuevo marco legal, sobre todo encaminadas a la formación de <span style="color:#9999ff;">plataformas o asociaciones</span> para la protección y el disfrute de nuestros montes, que nos prestaran algunos privilegios en cuanto a la circulación por caminos por los que no puede pasar un vehículo de cuatro ruedas.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Por otra parte, </span><a href="http://www.imba.com.es"><span style="color:#9999ff;">IMBA</span></a><span style="color:#ffcc66;"> (<span style="color:#9999ff;">International Mountain Bicycling Association</span>) ha presentado una serie de alegaciones al proyecto que todos los que disfrutamos de la bicicleta de montaña deberíamos leer y cada cual con su criterio, apoyarlas ante las instituciones o no.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Podeis acceder al la página de IMBA donde informaros y tomar vuestras propias decisiones:</span></div><div align="justify"><a href="http://www.imba.com.es/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=29"><span style="color:#9999ff;">http://www.imba.com.es/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=29</span></a></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">A pesar de la iniciativas comentadas con el Forestal de Jalance para intentar paliar este decretazo, creo que la iniciativa de IMBA es la medida más correcta para empezar a combatirlo. </span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Me parece una barbaridad que se ponga a la bicicleta de montaña al mismo nivel de agresividad de las motos o de los quads. No entiendo qué cabeza de chorlito puede haber perpetrado este desatino.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Si bien es cierto que en determinados parajes puede existir cierta masificación por parte de las bicicletas de montaña (como algunas zonas de la Sierra Calderona) y sea necesaria su regulación, no es menos cierto que en nuestro Valle, estamos a años-luz de esta situación, siendo algunos moteros, que no todos, los que literalmente han roto algunas de nuestras sendas más preciadas y los que hacen que pedalear por nuestros caminos sea deporte de alto riesgo.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Tengo la certeza de que la bicicleta de montaña está sirviendo para recuperar un patrimonio cultural que se estaba perdiendo año tras año. Y me refiero a la red de sendas y caminos de herradura que, debido a los cambios de usos que está sufriendo el monte valenciano, habría sido devorada por el olvido.</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">La falta de uso de estas sendas ha contribuído a que la maleza y la erosión hayan hecho desaparecer una red de caminos basada en el paso humano y de caballerías que nada tienen que ver con los que se hacen ahora, a golpe de buldozer y niveladora, con pendientes que llegan a superar el 20%, con franjas auxiliares (nuevo eufemismo de cortafuegos) de 15 metros por cada lado y que infringen verdaderas heridas de muerte a nuestros montes, propiciando el rápido arrastre de las frágiles capas de sustratos fértiles.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">En este sentido, me gustaría resaltar la labor en el Valle de los <span style="color:#9999ff;">Rustik Bike</span>, que llevan años recuperando sendas para su uso lúdico y a los que este decreto los convierte en delincuentes, primero por abrir las sendas que sólo los más viejos recuerdan y segundo por pasar por ellas en bici. <span style="color:#9999ff;">¿Vamos a ser todos unos delincuentes?</span> Yo ya he enviado mi adhesión al texto del IMBA.</span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;"></span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Un saludo.</span></div><br /><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">Felipe J. Gómez Martínez</span></div><div align="justify"><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="color:#ffcc66;">flip@maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><a href="http://www.maspedales.com" target="_blank"><span style="color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><span style="color:#ffcc66;">------------------------------------- </span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-87893426337058287622006-12-26T17:18:00.000+01:002006-12-26T18:13:23.193+01:00Campichuelo con nieve 2006<table style="WIDTH: auto"><tbody><tr><td><a href="http://picasaweb.google.es/maspedales/CampichueloConNieve2006/photo#5012790708590833378"><img src="http://lh4.google.es/image/maspedales/RZECly7vbuI/AAAAAAAAAFQ/SaWYFhz3kOY/s288/DSC01023.JPG" /></a></td></tr><tr><td style="TEXT-ALIGN: right" size="76%" face="arial,sans-serif">De <a href="http://picasaweb.google.es/maspedales/CampichueloConNieve2006">Campichuelo con nieve</a></td></tr></tbody></table><p></p><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;">El pasado día 19 de Diciembre, los afortunados que se encontraban por el Valle se encontraron con una nevada de las de antes. Yo me encontraba en Valencia, donde vivo, así que el viernes me subí con la esperaza de pisar algo de nieve. Y aún tuve suerte. Subimos desde Cofrentes al Campichuelo y encontramos algunos rincones con un palmo de nieve sin pisar (hacia la Loma de los Correa) aunque, al principio toda la que pisábamos estaba totalmente congelada.</span></p><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;"></span></div><p align="justify"><br /><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;">Al día siquiente estuvimos almorzando con los RustikBike en Jarafuel y nos comentaron que ellos habían salido por la Muela del Juey (por su cara norte) y aún había mas nieve, aunque se despistaron alguna vez que otra de la senda por la que hicieron el descenso.</span></p><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:100%;"><span style="color:#ffcc66;">No me cansaré de repetirlo a quien quiera oirme. Pedalear por la montaña con nieve es una de las mejores experiencias que se pueden tener encima de una bicicleta. Sólo hay que tener en cuenta las preacauciones habituales: ropa técnica adecuada (incluso unos calcetines de repuesto en la mochila) y marchar por caminos y sendas conocidos. En la nieve es más fácil perderse.</span></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;">Haz click </span><a href="http://picasaweb.google.es/maspedales/CampichueloConNieve2006"><span style="font-size:100%;color:#33ccff;">aquí</span></a><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;"> para seguir un enlace con unas cuantas fotos. Un saludo.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></div><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;">Felipe J. Gómez Martínez</span></div><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;"><a href="mailto:flip@maspedales.com">flip@maspedales.com</a></span></div><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;"><a href="http://www.maspedales.com">www.maspedales.com</a></span></div><div align="justify"><span style="font-size:100%;color:#ffcc66;">-------------------------------------</span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-19653043157880925812006-12-11T18:18:00.000+01:002006-12-11T18:22:07.178+01:00Parque Natural Macizo del CarocheASOCIACIONES ECOLOGISTAS SOLICITAN AL GOBIERNO VALENCIANO QUE EL MACIZO DEL CAROCHE/CAROIG SE DECLARE PARQUE NATURAL<br /><br /><br />Reunidos en Enguera el día 20 de noviembre de 2006 las asociaciones ecologistas con presencia en las tierras del Macizo del Caroche-Caroig: Ecologistas en Acción de La Canal, ADENE de Enguera, Acció Ecologista Agró, -ANAV- Asociación Naturalista de Ayora y La Valle, -ALCIFAV- Asociación de Lucha Contra Incendios Forestales de Ayora y La Valle, Ecologistas en Acción PV, ACDEMA de Canals, Montesa Territori Viu y Xúquer Viu, acordaron presentar solicitud de declaración de Parque Natural del área del Macizo del Caroche al Gobierno Valenciano de acuerdo a la Ley 11/1994 de 27 de diciembre, de Espacios Naturales Protegidos de la Comunidad Valenciana.<br /><br />La extensión del espacio propuesto para la Declaración como Parque Natural sería de unas 130.000 Has., que lo convertiría, de aprobarse su declaración, en el mayor parque natural de la Comunidad Valenciana.<br /><br />Las comarcas administrativas que formarían parte del Parque Natural serían: Valle de Ayora –Cofrentes, La Canal de Navarrés, parte de La Costera, de La Plana de Utiel-Requena y parte de La Hoya de Buñol. Esta delimitación administrativa respondería a la identificación del espacio propuesto como parque con una unidad geomorfológica, paisajística y biogeográfica indisoluble, caracterizada a su vez por gran diversidad de sistemas de gran interés ecológico.<br /><br />Ayora, Teresa de Cofrentes, Jarafuel, Jalance, Cofrentes, Requena, Yátova, Dos Aguas, Millares, Cortes de Pallás, Bicorp, Quesa, Navarres, Bolbaite, Chella, Anna, Enguera, La Font de la Figuera, Moixent, Vallada, son los municipios que tendrían parte de su término municipal dentro del parque. Tan sólo uno, Cortes de Pallás, tendría todo su término incluido en el parque. El resto de municipios tendría su casco urbano y el entorno inmediato, conformado por cultivos, fuera del ámbito del parque.<br /><br />El territorio para el que se solicita que sea Parque Natural es, en estos momentos, el que aporta mayor caudal de agua al Júcar, dentro de la Comunidad Valenciana.<br />la totalidad del Macizo del Caroche pertenece a la Cuenca Hidrográfica del Júcar. De su red de drenaje destacan los cauces naturales: Cantabán, Reconque, Fraile, Cazuma, Grande, Escalona, Sellent, Mínguez, Cányoles, Seco, Rambla de Juan Vich y Magro. También se han construido un buen número de embalses de regulación y producción hidroeléctrica: Embarcaderos, Cortes, El Naranjero, Millares y Tous, en el río Júcar, el embalse de Escalona en el río del mismo nombre, y el embalse de Forata, en el río Magro.<br /><br />De esta red de drenaje destaca la característica común a todos los ríos valencianos: el hecho de tener un régimen hidrológico mediterráneo, caracterizado por presentar irregularidad estacional de sus flujos, a la par que también entre un año y otro. La escorrentía superficial es reducida, como consecuencia de la elevada permeabilidad de los materiales carbonatados que conforman la mayor parte del territorio, de tal modo que un alto porcentaje de la lluvia útil se infiltra en los acuíferos.<br /><br />Es un espacio merecedor de esta protección, al poseer valores ecológicos, científicos, educativos, culturales y paisajísticos en el conjunto del Macizo del Caroche - Muela de Cortes - Sierra de Enguera - Sierra Martés. La zona está constituida por hábitats de especies de interés especial, en particular por lugares de reproducción, invernada, reposo, campo y alimentación.<br />Posee una enorme riqueza faunística, con un elevado número de especies de gran interés por su escasez y grado de amenaza en la Comunidad Valenciana y en el resto de Europa.<br />Dado que estamos hablando de un espacio donde la influencia humana es escasa, su grado de pureza ambiental es enorme, estando prácticamente libre de cualquier forma de contaminación: atmosférica, de suelos, agua, acústica, paisajística, etc. Constituye así una reserva de salud, tanto para el estado físico como psíquico del ser humano.<br /><br />Por otro lado, está sometido a amenazas por las urbanizaciones, incendios, infraestructuras, transformaciones, etc. y no hay que olvidar los cambios profundos que han empezado a desarrollarse como consecuencia del Cambio Climático, que está provocando la aparición de nuevas zonas desertificadas.Zacariashttp://www.blogger.com/profile/15079253854705132699noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-5996192443084777072006-11-23T19:09:00.000+01:002006-12-05T14:57:07.020+01:00El quebrantahuesos y el ciclista<div align="justify"><span style="font-family:arial;font-size:78%;">INTRODUCCIÓN: Este texto, que podéis leer a continuación, sirvió como presentación del audiovisual, "Transpirenaica 2006", que tuvo lugar el pasado mes de agosto en el Auditorio de Ayora y en el que nuestro amigo Oscar Catalán daba cuenta de su peculiar aventura, en la que atravesó la Cordillera de los Pirineos en su bicicleta de montaña, en solitario y sin asistencias. Para aquellos que no pudísteis asistir a ese emocionante acto, podéis ahora haceros una pequeña idea. </span><br /><br /><br /></div><div align="justify"><em>Alberto in memoriam<br /><br />Desearía dedicar esta presentación a mi amigo Alberto, el cual ya no está entre nosotros por culpa de un absurdo accidente de tráfico que sufrió las pasadas Navidades. Para tí, Alberto, allá donde estés, para recordar nuestras bajadas por la palas heladas del Pico Gallinero en la Ball de Benàs. Un abrazo a su familia Lupe, Chan y Chanito.<br /><br /></em>____________________________________________________________________<br />La montaña ha constituido históricamente un reto para los hombres. El afán de superación, de progresión, de ascenso, ha movido a generaciones que han visto en la montaña un medio de realización personal. Ese aspecto, junto a la belleza de los paisajes y las sensaciones que se experimentan en la naturaleza de altura hacen de cualquier actividad deportiva en la montaña una experiencia emocionante y bella.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">La Cordillera Pirenaica se extiende desde el Cantábrico hasta el Mediterráneo atravesando Navarra, Aragón y Catalunya. Espectaculares y sobrecogedores los paisajes pirenaicos, han constituido lugares míticos y misteriosos.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">En esos parajes naturales y en sus diferentes valles se han conservado lo mejor de sus caracteres gracias al milenario aislamiento al que se han visto sometidos, al ser lugares donde la vida humana siempre ha sido muy difícil por su climatología y por su accidentada orografía. Este aislamiento ha facilitado la conservación de hasta seis lenguas vivas que se hablan en cada uno de los diferentes valles, catalán, aranés, patués, castellano, francés, euskera, etc. y un sin fin de arraigadas costumbres y tradiciones relacionadas con las actividades en la alta montaña.</div><div align="justify"></div><div align="justify">Desde siempre Los Pirineos han suscitado curiosidad y admiración, siendo ya en el siglo XVIII cuando se iniciaron las primeras exploraciones por hombres como Ramond de Carbonneires, Casteret o Briet, iniciadores de lo que se ha venido a denominar Pirineismo. </div><p align="center"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/551670/quebrantahuesos.jpg" border="0" /><strong><em></em></strong></p><div align="center"><strong><em>El quebrantahuesos</em></strong></div><div align="center"><strong><em></em></strong></div><div align="center"></div><div align="justify">Esta cordillera está configurada por más de doscientas cimas que superan los 3000 metros de altitud, los últimos glaciares ibéricos, como el del Aneto cuyas aguas fundidas, en parte se cuelan en el Forau de Aigualluts y desembocan, tras un singular periplo por cavidades y simas subterráneas, en el Cantábrico a través del río Garonna. </div><div align="justify"></div><div align="justify">También esta cordillera está formada por multitud de espectaculares y abiertos valles glaciares, como el formado en Ordesa y algunos valles de tipo fluvial o cañones, profundos y oscuros, donde se llega a producir la inversión térmica dando lugar al nacimiento de especies vegetales en altitudes diferentes a las habituales, como es el caso del Cañón de Añisclo o enormes masas forestales como la Selva de Iratí en los valles de Navarra. </div><div align="justify"></div><div align="justify">En todos esos diversos ecosistemas sobreviven todavía hoy algunos osos pardos, el mítico quebrantahuesos, la perdiz nival o el rebeco.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Uno de esos supervivientes, el quebrantahuesos, ave rapaz carroñera que habita en los recovecos más escondidos de las montañas pirenaicas ha acompañado a nuestro amigo y vecino Oscar en su singular aventura. Se han conocido en las alturas, se han mirado a los ojos y han sentido admiración el uno por el otro. Oscar ha podido ver en el quebrantahuesos la libertad, la belleza, el silencio del aire y el compañerismo, de aquellos que se acercan a la naturaleza con humildad y sabiduría.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Ese quebrantahuesos ha empujado a este aventurero ayorino a seguir adelante día a día en su difícil reto, por valles y cumbres, por ríos y bosques. Siempre juntos, sin verse, pero notando la presencia, el uno del otro....En los momentos de flaqueza, de desesperación por el dolor físico, se han buscado con la vista y el ave le ha dicho al ciclista sin hablar, hay que seguir... </div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">En los momentos mágicos también estaba ahí, cuando nuestro amigo coronaba una cumbre, tras siete horas de intenso pedaleo, el quebrantahuesos mostraba extendidas a nuestro amigo sus enormes alas de más de tres metros, con sus tonos ocres y anaranjados le enseñaba los colores de la victoria como fuegos de artificio y le estaba diciendo sin hablar que el esfuerzo bien había valido la pena. </div><div align="center"><br /></div><p align="justify">Ese quebrantahuesos ha sido faro y guía para nuestro amigo en esa travesía pirenaica en bicicleta de montaña, que le ha llevado a recorrer más de 1000 km. con 23.100 metros de desnivel acumulado, de mar a mar, desde el Mediterráneo hasta el Cantábrico. Uno de los retos más importantes que cualquier amante del deporte y la aventura sueñan alguna vez en su vida con llevar a cabo. </p><div align="center"><br /></div><p align="center"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/388205/elciclista.jpg" border="0" /><strong><em>El ciclista</em></strong></p><div align="justify"><br /></div><p align="justify">Como un soldado de fortuna, en solitario, con prácticamente lo puesto y sin asistencias, Oscar ha conseguido realizar esa travesía tras dieciséis etapas, en las que ha sufrido lo insufrible para poder alcanzar su objetivo. </p><p align="justify"></p><p align="justify">Cuando finalmente el Cantábrico parecía que se dejaba abrazar, una intensa lluvia empapaba su cuerpo, el camino embarrado le agarraba con fuerza al suelo y el frío viento cortaba su rostro y le hacia acordarse de las experiencias vividas hasta ese momento, devolviéndole a la realidad y que lo que estaba a punto de conseguir, era su sueño, el dolor desapareció.... </p><p align="justify"></p><p align="justify">Nuestro aventurero se despidió de su compañero de viaje, deseándole que siguiera volando sin cesar sobre las altas cumbres pirenaicas, uno de sus habitats naturales y también uno de los lugares más bellos de nuestra Planeta y quien sabe, si quizá mañana volverá a ser faro de cualquier otro loco que se acerque a esas montañas. </p><p align="justify">Tu aventura amigo Oscar ya forma parte de la historia del Pirineismo, que como bien sabes se inició hacia el año 1781, cuando el alsaciano Ramond de Carbonneires subiera al Monte Perdido (Valle de Ordesa). Se dice que pudo ser uno de los propulsores de esta gran pasión que hace que todo aquel que visita alguno de sus valles o cumbres quede totalmente prendado ejerciendo un magnetismo especial difícil de explicar. </p><p align="justify"></p><p align="justify">Desde suaves cumbres como la del Pico Ori en el Pirineo Navarro con poco más de 2000 mts. de altitud, pasando por el vertiginoso Aneto, con su peligroso paso de Mahoma justo antes de hacer su cumbre a 3404 mts. de altitud, pasando por la Pica d’Estats y el Puigmal, con altitudes cercanas a los 3000 mts. o pasando por el siempre mágico y embrujado Pedraforca, han ejercido siempre una atracción sobre los amantes de la montaña que llega a convertirse en casi adicción. </p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5005039154584154226" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF7WVBSDOrZVVRX1V7C-mJAJVnTzOKPHcgZTSTUMA5q8mztvG-RBaOKr2sOege2hm7pdPqG8YdEaRkhmfsF9N9Hn3x4xJhBbUV8FB5lynRniCErTR-vLlBI52wybm3YM09G03y/s400/Transpirenaica+en+BTT+2006+138.jpg" border="0" /> <p align="center"><strong><em>Sendas pirenaicas</em></strong><br /></p><p align="justify">Tú has pasado junto a todos esos gigantes con la humildad y el respeto debido. Esa humildad necesaria para acercarse a esa naturaleza desbordante y desconcertante a la vez , ese respeto que solo ponen de manifiesto aquellos que realmente la aman. </p><p align="justify"></p><p align="justify">Así pues, podemos afirmar que nuestro amigo aventurero ha seguido las enseñanzas y sabios consejos de mi buen amigo José Manuel Almerich, el cual, un buen día tras coronar en bicicleta de montaña el Macizo del Caroche y observar la inmensidad de las montañas que se nos presentaban a nuestros pies me dijo: “Querido amigo, no olvides jamás que si no vivimos nuestros propios sueños, estaremos condenados irremediablemente a vivir la rutina de los demás....”<br /><br /></p><br /><div align="justify"></div>Zacariashttp://www.blogger.com/profile/15079253854705132699noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-11590197012238618852006-11-23T15:09:00.000+01:002006-11-24T08:29:18.063+01:00"Sigue la trocha....": Entre el Júcar y el Cabriel<div align="justify">En esta entrega de "Sigue la trocha...", haremos un recorrido por sendas, caminos e incluso por cursos fluviales, que discurren por las cercanías de la población de Cofrentes, por la que ya los romanos se sintieron atraídos por su estratégica y privilegiada situación. Es además la que se encuentra más al Norte de nuestra Comarca y su denominación en latín, "Confluentum", ya nos indica su estrecha relación con los ríos, en concreto con el Júcar y su afluente el Cabriel.<br /><br /></div><div align="center"></div><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/311867/meseta.jpg" border="0" /> <p align="center"><span style="color:#000066;"><em>Acceso al Valle por el Sur: El Mugrón de Meca</em> </span></p><span style="color:#000066;"><p align="justify"><br /></span>Si accedemos a la Comarca del Valle de Ayora-Cofrentes por su arteria principal, la N-330, de sur a norte, es decir, viniendo de Almansa y en sentido Requena, podremos ir percibiendo la influencia castellana que marca claramente el carácter de esa Comarca, un lugar donde el tiempo parece transcurrir lentamente y donde la naturaleza parece, en ocasiones, querer desbordarse.</p><p align="justify">Es un valle cerrado casi en su totalidad, excepto por el Sur, por donde a medida que nos adentramos vamos percibiendo un cambio en el paisaje: los contrastes que se producen al pasar de las interminables llanuras a la espectacularidad de los grandes valles y muelas. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/273367/castillocofrentes.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/16518/castillocofrentes.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Castillo de Cofrentes sobre el río Cabriel</span></em></p><em><span style="color:#000066;"></span></em><p align="justify"><br />Al principio nos encontramos con un paisaje austero, típicamente de meseta con grandes llanos, donde predominarán los barbechos y los cultivos de cereal y donde el color verde destaca en primavera y el oro en verano y en el que también los cultivos de viñedos, olivos y almendros tiñen de color este paisaje típicamente mesetario. </p><p align="justify">Seguimos avanzando y aparecen a nuestra izquierda las muelas del Mugrón y Montemayor y a nuestra derecha la Sierra de Ayora y la Plataforma del Caroche, como preludio de un inminente cambio de escenario. Nos encontramos pues a las puertas de La Valle, tal y como denominan popularmente a esta Comarca sus habitantes, y donde el paisaje se va tornando cada vez más abrupto y accidentado y toman especial protagonismo barrancos, arroyos y riachuelos, los cuales recogen las aguas montañas arriba y se van abriendo paso a través de gargantas y congostos, qu con el paso del tiempo han ido pacientemente horadando.</p><p align="justify">Los ríos Cautabán y Reconque, son los dos cursos fluviales que recorren prácticamente todo el valle, dando lugar en sus riberas a una franja de fértiles tierras, donde predominan cultivos de regadío y choperas, formando en algunos puntos un rico bosque de ribera donde se conjugan diversos ecosistemas y en el que se refugian infinidad de pequeñas especies que necesitan un hábitat húmedo para su subsistencia. Finalmente estos cursos fluviales unen sus aguas al Norte con los dos grandes ríos que atraviesan nuestra Comarca, el Júcar y el Cabriel. Entre todos ellos configuran una serie de espacios naturales que desconciertan por su belleza, un escenario lleno de contrastes y de riqueza, tan singular como a la vez desconocido.</p><p align="justify">La localidad de Cofrentes se asienta precisamente sobre una plataforma totalmente rodeada y esculpida por estos barrancos y ríos, dando como resultado una magnífica estampa de su casco urbano, cuya culminación se encuentra en el Castillo de Cofrentes, el cual situado encima de una plataforma volcánica se encuentra apostado junto a un acántilado de unos 100 mts. de altura sobre el curso del río Cabriel.</p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/143703/cofrentes.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/231106/cofrentes.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><span style="color:#000066;"><em>Localidad de Cofrentes</em></span></p><p align="justify"><strong>Itinerarios recomendados: </strong></p><p align="justify">Rutas a pie:</p><p align="justify">*Ruta Castillo de Chirel: Este castillo que se convirtió en uno de los bastiones de la resistencia morisca en la Muela de Cortes tras su orden de expulsión en el año 1609, se encuentra sobre una pequeña muela calcárea donde se asienta su base casi triangular, en una zona flanqueada por el Sur y por el Este por las gargantas del río Júcar y desde cuya cima tenemos un mirador privilegiado del Júcar, de la Muela de Cortes y de la zona de la rambla del Ral. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/244335/chirel.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/962072/chirel.jpg" border="0" /></a> </p><p align="center"><span style="color:#000066;"><em>Castillo de Chirel</em></span></p><em><span style="color:#000066;"></span></em><p align="justify"><br />Para acceder a la base de la montaña donde se encuentra el punto de partida de esta excursión, saldremos de Cofrentes por N-330 en sentido Requena, tras pasar el puente de hierro sobre el Cabriel, tomaremos el desvío a la derecha por pista asfaltada que nos llevaría hasta Embarcaderos. A la altura de la zona de recreo nos desviamos a la izquierda, siguiendo señalización de madera con la indicación Castillo de Chirel. Desde la localidad de Cofrentes hasta el punto de salida hay unos 8 km. de pista asfaltada en buen estado de conservación. </p><p align="justify">Una vez en la base de la Muela de Chirel iniciamos la ascensión a la misma por un sendero o trocha, el cual al principio se nos hará un poco duro por sus inclinadas rampas, pero a medida que vayamos ganando altura se irá tornando más cómodo. </p><p align="justify">Este sendero o trocha no se encuentra señalizado, aunque este hecho no debe preocuparnos ya que se encuentra muy marcado por el paso continuado de excursionistas y limpio de vegetación que lo invada, por lo que nos conducirá directamente y sin pérdida alguna hasta la misma plataforma donde se encuentra el castillo y por cuyas inmediaciones es fácil encontrarse con ejemplares de cabras monteses (Capra Pyrenaica Hispánica). </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/250823/cabras1.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/861085/cabras1.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Ejemplar de cabra montés en las cercanías del Castillo de Chirel</span></em></p><p align="justify"><em><span style="color:#000066;"></span></em><br />El tiempo estimado de la excursión completa es de 1 hora y 40 minutos aproximadamente, contando con la obligada visita al castillo y el recorrido por la Muela de Chirel, desde la cual y desde los diversos balcones naturales existentes podremos disfrutar de excelentes panorámicas.</p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/98898/vistas.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/234677/vistas.jpg" border="0" /></a></p><div align="center"><em><span style="color:#000066;">El Júcar desde Chirel</span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#000066;"></span></em><br />*Ruta a las charcas de Pampanera o Rambla del Ral: Para acceder al punto de partida de esta excursión nuevamente salimos de Cofrentes, pasando por puente de hierro sobre el Cabriel y nos desviamos a la derecha hacia embarcaderos y tomamos la pista asfaltada de la red PENVA en sentido Cortes de Pallás, pero además ahora seguimos las indicaciones de madera que nos llevará hasta la finca Oroque. Desde Cofrentes al punto de salida hay aproximadamente unos 6,6 km. y no se encuentra señalizado. En este punto dejamos el coche y comenzamos a caminar por una pista de tierra en mal estado que nos sale a la derecha y en subida. </div><br /><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/233385/pampanera.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/881549/pampanera.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><span style="color:#000066;">Valle fluvial en la Pampanera</span></p><p align="justify"><span style="color:#000066;"></span><br />A partir de ahora caminaremos durante aproximadamente unos 40 minutos hasta encontrarnos con el bonito valle que forma la Rambla del Ral o Charcas de Pampanera, solo nos encontraremos un camino a nuestra izquierda que no tomaremos. Cuando nos encontremos en el mismo barranco es recomendable seguir una senda señalizada como PR (amarilla-blanca), que nos llevará hasta las charcas de agua de un color azulado contenida en una especide pozas de piedra, las cuales podremos ir sorteando sin ninguna dificultad hasta el último salto que es de gran caída y por tanto peligroso. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/9775/charcas.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/243155/charcas.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">La Pampanera</span></em></p><p align="justify"><em><span style="color:#000066;"></span></em><br />La Pampanera como se conoce popularmente en la zona de Cofrentes, es un barranco que se ha formado por la erosión fluvial producida por los arrastres de materiales de grandes avenidas provocadas por las lluvias, dando lugar a un paisaje espectacular de congostos con caprichosas formas, con charcas y pozas conectadas entre sí por pequeñas cascadas.Para los aficionados al descenso de barrancos la configuración de estas charcas hacen que estemos ante un escenario ideal para practicar ese emocionante deporte. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/842075/mascharcs.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/216527/mascharcs.jpg" border="0" /></a></p><p align="justify"></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Charcas de la Pampanera </span></em></p><p align="justify">Ruta en barco:</p><p align="justify">*Ruta Cofrentes-Cortes de Pallas: Desde hace un par de años aproximadamente se puede realizar esta travesía en barco uniendo estas dos localidades por el curso fluvial del río Júcar. A bordo de una embarcación con capacidad para 50 personas y en algo más de una hora se recorreran los catorce kilómetros de distancia que existe entre ambas localidades, pasando por parajes únicos y en la que se nos permitirá contemplar la grandiosidad de la Muela de Cortes desde su cota más baja en la propia cuna del río hasta los casi cuatrocientos metros de desnivel que en algunos puntos podemos encontrarnos. Además pasaremos ahora justo por debajo del Castillo de Chirel, teniendo ahora una perspectiva diferente a la vista desde lo alto de la plataforma donde se asienta éste y que pudimo ver en la propuesta de ruta anterior. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/871798/barco.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/223983/barco.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Muelle de embarque en Cofrentes</span></em></p><p align="justify"><em><span style="color:#000066;"></span></em><br />Durante todo el viaje podremos deleitarnos con el contraste entre los vertiginosos acantilados y congostos por los que discurre esta excursión y las pequeñas "playas" formadas en algunos puntos de la ribera del embalse.Se realiza una parada en un embarcadero que existe en Cortes de Pallás, donde se puede bajar durante unos minutos para volver nuevamente río arriba hasta Cofrentes. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/159777/jucar58.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/629164/jucar58.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Ruta fluvial por el Júcar</span></em></p><em><span style="color:#000066;"></span></em><p align="justify"><br />Una propuesta alternativa e inedita que se puede realizar, previa autorización de los responsables de la empresa que explota este recurso turístico, es la de realizar una excursión combinada barco-bicicleta de montaña. Ésta consistiría en viajar de Cofrentes a Cortes de Pallás en barco y seguir en bicicleta de montaña hasta Teresa de Cofrentes siguiendo la señalización del sendero GR 7.</p><p align="justify">Para ello deberiamos subir al barco las bicicletas, siendo recomendable hacerlo en el primer viaje de la mañana. Una vez que desembarcamos en Cortes de Pallás, deberemos buscar la señalización del GR 7, el cual nos llevará por la ribera derecha del río Júcar donde veremos nuevamente el castillo de Chirel, pero ahora en la orilla opuesta, posteriormente pasaremos por Fuente Sácaras, La Cañada de Jarafuel y Cuesta Bayart, siendo este punto donde abandonamos la señalización del GR 7 para lanzarnos en fuerte descenso por pista asfaltada que nos llevará hasta la localidad de Teresa de Cofrentes. </p><p align="justify"><br />Información y reservas: 620 185 988. Se recomienda reservar con cierta antelación.<br /></p><p align="justify">Rutas en bicicleta:</p><p align="justify"><br />Para realizar rutas en bicicleta de montaña por la zona de Cofrentes recomendamos especialmente consultar las publicadas en otros apartados de esta web, www.maspedales.com, en la que se realizan propuestas de excursión muy interesantes con rutómetros detallados que nos permitiran realizarlas con total seguridad, dado que en ellos se indican cruces, puntos de conflicto, etc. kilómetro a kilómetro. Esta iniciativa ha sido llevada a cabo por un grupo de aficionados a la bicicleta de montaña relacionados estrechamente con la localidad de Cofrentes, que de forma totalmente desinteresada comparten con otros aficionados, las rutas que habitualmente realizan a través de las descripciones de las mismas en la página anteriormente mencionada.</p><p align="justify">Por ello en este apartado haremos una propuesta diferente, que podríamos definir como ruta en bicicleta especial para familias, dada la escasa dificultad física y técnica de la misma, y que consistiría en seguir en bicicleta de montaña el camino que discurre por la ribera derecha del río Cabriel y que va desde la central hidroeléctrica de Basta hasta la localidad de Casas del Río. </p><p align="justify"><br />*Ruta Basta-Casas del Río: Para llegar al punto de partida de esta ruta y tomando como base Cofrentes, saldremos por la N-330 en sentido Requena y cuando llevemos recorridos unos 4,5 km., cogeremos un desvio que nos sale a nuestra izquierda señalizado como "central eléctrica". A partir de aquí iremos por un camino asfaltado en muy mal estado de conservación y bacheado que nos llevará hasta la misma central de Basta, donde iniciaremos la ruta.</p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/942338/salidabasta.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/271232/salidabasta.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Inicio de la ruta</span> </em></p><p align="justify">La excursión discurre por un camino recientemente asfaltado en muy buen estado de conservación y sin grandes dificultades, el cual se encuentra la mayor parte del trayecto junto a la ribera derecha del Cabriel, pasando a la margen izquierda cuando prácticamente nos encontramos en Casas del Río. Durante todo el recorrido se han dispuesto diversos miradores sobre el río que nos permitiran tener unas excelentes perspectivas del mismo. La distancia desde Basta a Casas del Río es de unos 8,5 km.</p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/769576/cabriel.pg.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/623172/cabriel.pg.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Río Cabriel</span></em></p><p align="justify">El río Cabriel es uno de los pocos ríos de la vertiente mediterránea que presenta un óptimo estado de conservación y por tanto uno de los mejores y más valiosos corredores fluviales de toda la Península. En nuestra Comarca discurre ya tranquilo en un valle abierto dando sus últimos pasos antes de unir sus aguas a las del Júcar.</p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/848764/limpiocabriel.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/676091/limpiocabriel.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Cabriel a su paso por Casas de Río</span></em> </p><p align="justify">A nuestra llegada a Casas del Río nos encontraremos con su típica noria utilizada para elevar el agua del río hasta las zonas de cultivo. Esta pedanía de la localidad de Requena, fué poblada inicialmente hacia el siglo XV por moriscos. En 1720 tras la expulsión morisca, la población es refundada por gentes venidas principalmente de Jalance, los cuales construyeron azudes y norias para elevar el agua y poder regar las zonas de cultivo cercanas al río.</p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/705295/bicisnoria.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/745378/bicisnoria.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Noria en Casas del Río</span></em> </p><p align="justify">Esta noria tiene un diámetro total de 9,6 metros, 20 radios por cada lado y un ancho de 165 centímetros. Tiene una capacidad de extracción o caudal de agua de 1500 litros/min., variando éste según la velocidad de giro de la noria.Pues hasta aquí esta segunda entrega de "Sigue la trocha...", en la que se ha intentado dar a conocer los principales parajes naturales y paisajes que forman los diversos ríos y arroyos que discurren por nuestra Comarca. </p><p align="center"><a href="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/1600/871197/noria.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/x/blogger2/6602/1072/400/439610/noria.jpg" border="0" /></a></p><p align="center"><em><span style="color:#000066;">Noria</span></em><br /></p><p align="justify"><strong>Recomendaciones</strong>:</p><p align="justify">Finalmente haremos hincapié en las normas básicas y recomendaciones a cumplir cuando se visita cualquier paraje natural ó de interés histórico: </p><ul><li><div align="justify">No está permitida la acampada libre, encender fuego ni tirar basuras.<br /></div></li><li><div align="justify">No está permitida la recolección de plantas, animales o rocas.<br /></div></li><li><div align="justify">No está permitido coger elementos que puedan ser considerados vestigios históricos de monumentos.<br /></div></li><li><div align="justify">No está permitido molestar a la fauna silvestre.<br /></div></li><li><div align="justify">En caso de emergencia llamar al número 112. </div></li><br /><br /><li><div align="justify">Previamente a la salida a la montaña consultar las previsiones meteorológicas y la cartografía de la zona a visitar.<br /></div></li><li><div align="justify">Llevar en a mochila un teléfono móvil.<br /></div></li><li>Llevar agua suficiente, pues en la época estival las fuentes no suelen tener mucha agua. </li></ul><p align="justify"></p><br /><p align="justify">Agradecimientos:<br />A José Antonio Miñana de Cofrentes por su ayuda. </p>Zacariashttp://www.blogger.com/profile/15079253854705132699noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1162800161755206952006-11-06T08:35:00.000+01:002006-11-22T19:09:06.021+01:00El Júcar seco<a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/290355014/"><img height="320" alt="DSCF0054" src="http://static.flickr.com/104/290355014_56c8861b95_o.jpg" width="400" /></a><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Aunque ha sido una noticia difundida en algunos medios locales y muchos la conoceréis, desde </span><a href="http://www.maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">www.maspedales.com</span></a><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"> tenemos la obligación moral de reproducir estos correos electrónicos remitidos por José Manuel Almerich y Pau Machi alertando sobre la realidad del más importante de nuestros ríos: El río Júcar está <strong>totalmente seco</strong> a lo largo de los cerca de 20 kilómetros que van de Gavarda a Carcaixent.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Seguramente, a estas horas, las lluvias caídas este fin de semana, habrán acabado en parte con esta situación, pero es algo que no podemos tolerar. Un saludo.</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><br />-------------------------------------</span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Felipe J. Gómez Martínez</span></div><div align="justify"><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">flip@maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><a href="http://www.maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">www.maspedales.com</span></a></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">-------------------------------------</span></div><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/290355016/"><img height="320" alt="DSCF0056" src="http://static.flickr.com/107/290355016_9b31abd029_o.jpg" width="400" /></a><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">"Todos nos temíamos lo peor pero siempre, en el fondo pensábamos que no podría ocurrir. Hoy, el Júcar, por primera vez en la historia geológica y humana, se ha secado, literalmente. Ya no lleva una gota de agua.<br /></span></em></div></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">El Júcar, que paradójicamente su propio nombre en árabe significa, río de fuertes avenidas, ya ha muerto, y con él, todos. No soy tan mayor pero este hecho me hace sentir muy viejo. Recuerdo cuando pescaba anguilas como el brazo, acompañado de mi padre, pasando noches enteras a la luz de la luna en las cercanías de Alberique. Y como su luz se reflejaba en el agua donde la corriente te evocaba paisajes lejanos, viajes infinitos de las montañas hacia el mar infundiendo el misterio propio de la infancia. Y las barcas que cruzaban el cauce ancladas con fuertes cuerdas de orilla a orilla. Y sus playas de arena en las orillas que invitaban al baño. Y los que se fueron con él por imprudencia. Las cañas de pescar y los aparejos los motábamos en Masalaves, el pueblo de mi madre. Y en el río Verde, afluente del Júcar, la abundancia de barbos y madrillas era tal que el agua hervía en cuanto bajaba un poco el caudal.<br /></span></em></div></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">Hace años que el río Júcar agonizaba. Cuando rodamos el capítulo de Planeta Bicicleta dedicado a los cañones del Júcar, el río a la altura de Alcalá del Júcar ya era apenas una quimera de aguas sucias e inmundas. Y los huertos tradicionales de La Jorquera, en su misma ribera, ya habían sido abandonados por falta de agua. Desde hace unos años, los pozos de castilla la Mancha, legales o no, absorben toda el agua para regar inmensas fincas de cultivos de nueva implantación que sólo se explican por las subvenciones. No es ningún secreto que el negocio está en la subvención europea puesto que los productos no son rentables. Los propietarios no han sido jamás agricultores pero estas transformaciones les han venido bien para invertir el dinero en B y rentabilizarlas al máximo con las ayudas comunitarias aunque luego el maiz se deje pudrir.<br /></span></em></div></span><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/290355017/"><img height="320" alt="DSCF0057" src="http://static.flickr.com/101/290355017_b8f7927721_o.jpg" width="400" /></a><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em>Jamás he utilizado el correo electrónico para fines políticos ni otros que no sea compartir con mis amigos los momentos intensos de un viaje o una experiencia. Pero en este caso la muerte anunciada del Júcar tiene nombre y apellidos. El Pacto del Agua, entre Bono y Zaplana, por el que se permitió legalizar cientos de pozos ilegales en Castilla La Mancha, a cambio de apoyar el Plan Hidrológico, pensando en un inminente trasvase del Ebro, ha sido el golpe de gracia. El agua del Ebro tampoco hubiera llegado porque las necesidades de Castellón también son importantes. Y el Júcar, el mayor y más importante de los ríos valencianos, el que sólo él aportaba más del cincuenta por cien de los recursos hídricos, ha dejado de existir, y con él, a corto plazo, la Albufera. Porque el Júcar es el único que le aportaba aguas limpias procedentes de la acequia Real. Pau me ha enviado unas fotos que me han hecho llorar. No sólo por el río, sino por todos nosotros."</em></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">José Manuel Almerich<br /></span></div><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/290355019/"><img height="320" alt="DSCF0058" src="http://static.flickr.com/104/290355019_8b22efe888_o.jpg" width="400" /></a><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">"Hui és un dia trist per als habitants de la Ribera, per a tots els valencians i valencianes. El riu Xúquer ha deixat de circular. Hui ha passat allò que estàvem anunciant des de fa temps. El riu Xúquer no porta aigua en un tram de varis quilòmetres entre Antella i Carcaixent.<br /></span></em></div></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">S'ha assecat literalment. Hui hem pogut comprovar aquest fet recorrent el llit del riu pel que no passa ni una gota d'aigua, com mostren les fotografies que us enviem. Els periodistes i fotògrafs estaven de testimonis junt a nosaltres.<br /></span></em></div></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em>Mentre, aquesta primavera i estiu passat, a la Manxa es consumien centenars d'hectòmetres cúbics de l'aqüífer de la Manxa Oriental per regar dacsa, alfals i altres plantes altament consumidores d'aigua, subvencionades per la Política Agrària Comuna i d'escassa rendibilitat social. També al País Valencià els múltiples pous il·legals esquilmen el riu i els aqüífers. L'aigua que després li ha faltat al riu.<br /></em></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">La Confederació va elaborar un pla de sequera que repartia l'aigua, deixant als intocables de la Manxa amb el 95% dels recursos utilitzats la temporada anterior i als regants tradicionals valencians i manxecs amb un 40-55% d'aquests recursos.<br /></span></em></div></span><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/290355020/"><img height="320" alt="DSCF0060" src="http://static.flickr.com/104/290355020_8ce6b7745c_o.jpg" width="400" /></a><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">Del que ningú es va recordar va ser del riu. Ningú va parlar d'assegurar-li un cabal ambiental mínim que evitara les mortaldats de peixos, la llentilla d'aigua i resguardara aquest ecosistema. L'Albufera segueix el mateix camí que el Xúquer.<br /></span></em></div></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">Diuen que la Confederació volia evitar a tota costa que el riu s'assecara a Albacete, entre Alarcón i el Molinar, com va passar al 94. Paradoxes de la vida, resulta que ara se'ls seca a València, al seu curs baix, a la Ribera Alta. Però ja sabien que passaria, no fa molt van ser advertits per Xúquer Viu de la situació dramàtica per la que travessa el riu.<br /></span></em></div></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;"><em><span style="color:#ffcc33;">A partir de Carcaixent ja torna a haver líquid, que no aigua. És el procedent dels vessaments urbans i industrials de Carcaixent, Alzira ... Una claveguera. Una pena. Anem a seguir consentir-lo?"<br /></span></em></div></span><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em></em></span></div><br /><br /><div align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"><em>Pau Machi</em></span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1161881849072228902006-10-26T18:18:00.000+02:002006-11-22T19:08:14.048+01:00Salida por la Morrica de Don Fernando<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/PA260321_P.0.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/400/PA260321_P.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/PA260316_P.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/400/PA260316_P.jpg" border="0" /></a><br /><span style="color:#ffcc00;">EN LO ALTO DE LA CHIRRICHANA, LOS CIPRESES Y EN EL PUZOL.</span><br /><span style="color:#ffcc00;"></span><br /><span style="color:#ffcc00;">SALUDOS</span>Anonymousnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1161344582335960562006-10-20T13:20:00.000+02:002006-11-22T19:09:55.517+01:00Planeta Bicicleta en el Caroig<div align="justify"><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/118/274531375_b2ec3e76c7_o.jpg"><img height="306" alt="Caroig_056a" src="http://static.flickr.com/118/274531375_b2ec3e76c7_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">La semana del 2 al 8 de Octubre se grabó el capítulo de Planeta Bicicleta correspondiente al Caroig. La ruta elegida va desde Bicorp a Jalance pasando por el Caroig. El ambiente en la grabación fue muy bueno pues estábamos entre amigos. Esperamos os guste como queda.</span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;"></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Ramir PEDROL</span><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/96/274531380_7c66c59af4_o.jpg"><img height="306" alt="Caroig_075a" src="http://static.flickr.com/96/274531380_7c66c59af4_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/274531378/"><img height="306" alt="Caroig_069a" src="http://static.flickr.com/115/274531378_1c206cdd79_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/274531377/"><img height="306" alt="Caroig_062a" src="http://static.flickr.com/91/274531377_dba06a21ac_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/274531379/"><img height="306" alt="Caroig_072a" src="http://static.flickr.com/120/274531379_87aa847354_o.jpg" width="408" /></a></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1161343096839068882006-10-20T13:12:00.000+02:002006-11-22T19:30:27.405+01:00Desde Crocodile Trophy 2006<div align="justify"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:100%;color:#ffffff;">Participación de Salvador Ribot y Roger Freixenet<br /></span><br /><span style="color:#ffcc66;">Hola a todos:<br /><br />En este momento estamos en medio del Outbach Australiano, aproximadamente a 450 kms de la gasolinera mas cercana. Por suerte disponemos de conexión por satelite y tengo dos minutos para informar de como va la carrera.<br /><br />Lo más importante es que después de cuatro etapas seguimos en carrera, que no es poco. La primera etapa ha transcurrido en la playa de Townsville y dar pedales en la playa es muuuuuy cansado(una media de pulsaciones de 181). La segunda etapa nos ha ido adentrando al Autbach y hemos podido ver paisajes impresionantes, como el atardecer que estoy viendo ahora, rodeados de murciélagos y con una puesta de sol impresionante.<br /><br />Bueno estamos bien y manana tenemos que afrontar un nuevo dia con 85 kms con 2100 positivos.<br /><br />Saludos a todos.<br /><br />Salvador Ribot i Pons<br /><br />Más información en http://www.crocodile-trophy.com<br /></span></span></div>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1160722508959633152006-10-13T08:55:00.000+02:002006-11-22T19:11:44.377+01:00De Contreras a Cofrentes<a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/89/268367633_0953fa15b5_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4070" src="http://static.flickr.com/89/268367633_0953fa15b5.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">El pasado día 7 de Octubre realizamos una etapa que calificaría como espectacular: Contreras - Cofrentes, 112 Km serpenteando junto al río Cabriel, atravesando Los Cuchillos, las Hoces, el Puente de Vadocañas, Los Cárceles, Tamayo, El Retorno, Villatoya, Cilancos, El Saldar, Casas del Río y otros paisajes de gran valor. Este quiere ser el relato de la ruta, para compartir con todos vosotros nuestras experiencias, nuestros aciertos y nuestros errores. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/93/268367635_40bddca5a7_o.jpg"><img height="544" alt="dscn4071" src="http://static.flickr.com/93/268367635_40bddca5a7_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-family:Verdana;"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p></span><span style="font-family:Verdana;"><p align="justify"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Todo empezó como una idea de nuestro compañero de </span><a href="http://www.maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">www.maspedales.com</span></a><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"> Jesús Sotos que, a la postre, acabó organizando con acierto y con el reconocimiento de todos los que participamos en la marcha. Dado que la etapa era en línea, había que resolver la logística del transporte con el problema añadido de que, hasta el mismo viernes por la noche, no conocimos el número de participantes ni su procedencia exacta. Finalmente acudimos 5 de Cofrentes, 4 de Casas Ibáñez, 3 de Requena, 3 de Valencia, 1 de Almansa, 1 de Ayora y 1 de Hortunas. 17 en total. ¿Alguien da más? </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/89/268367637_74a3bdfeea_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4072" src="http://static.flickr.com/89/268367637_74a3bdfeea_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Acudimos a la Venta de Contreras (antigua casa de postas del siglo XVI) a las 7:30 del sábado, dejando los coches en la misma para ir a recogerlos por la noche. Apenas despuntaba el día cuando, después de las correspondientes presentaciones y de pasar revista a nuestras máquinas, inciamos la marcha. La puntualidad de todos los participantes se revelaría especialmente importante al final de la jornada. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/116/268367638_21fd6b94e8_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4073" src="http://static.flickr.com/116/268367638_21fd6b94e8_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Después de un serpenteante descenso hasta el río Cabriel por la antigua carretera Valencia-Madrid (anterior a la obra del pantano de Contreras), comenzamos a pedalear por la margen derecha del río. Quizá empezamos muy rápido pues, hasta llegar a Los Cuchillos, sorteamos algunos de los paisajes más bellos de la jornada sin apenas tiempo para deleitarnos en la profunda garganta por la que discurre el río, así como en algunas reliquias que el hombre ha ido construyendo a su paso, de forma discreta, para poder realizar un aprovechamiento primitivo de sus aguas y de su cauce (túneles, represas, puentes...). En cualquier caso, efectué algunas paradas para realizar las fotos que documentan este artículo. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/83/268367639_98ea9c95d7_o.jpg"><img height="544" alt="dscn4074" src="http://static.flickr.com/83/268367639_98ea9c95d7_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/94/268367640_3e64c73f98_o.jpg"><img height="193" alt="dscn4075" src="http://static.flickr.com/94/268367640_3e64c73f98_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/109/268371636_035a3033c6_o.jpg"><img height="176" alt="dscn4076" src="http://static.flickr.com/109/268371636_035a3033c6_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">El momento más espectacular fue la salida por Los Cuchillos a un valle abierto, que casi nada tenía que ver con el paisaje que dejábamos atrás. A partir de aquí, entre campos de olivos, la claridad nos empezó a acompañar y con ella el primer escollo del día ¿Vadeamos el río o lo cruzamos por una estrecha pasarela? No hay unanimidad, así que, como se observa en las fotos, cada uno hace su elección. Yo sabía que, tarde o temprano, nos tendríamos que mojar y siendo previsor, cargué en mi Camelbak unas chanclas muy apropiadas, pero todavía hace bastante fresco. Así que, como no soy muy "del Norte", opto por la pasarela. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/117/268371637_61a2485d66_b.jpg"><img height="306" alt="dscn4077" src="http://static.flickr.com/117/268371637_61a2485d66_b.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/114/268371638_3d7bac21fc_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4078" src="http://static.flickr.com/114/268371638_3d7bac21fc_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/113/268371640_345431d317_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4079" src="http://static.flickr.com/113/268371640_345431d317_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Reagrupamos y continuamos por la margen izquierda unos kilómetros hasta que la entrada en Las Hoces se hace inminente y la ausencia de camino junto al río nos obliga a un lastimoso rodeo por el altiplano, en dirección Venta del Moro. A pesar de todo, encontramos algunos miradores naturales de una belleza sobrecogedora. Una vez arriba y cuando los primeros rayos de sol comienzan a acariciarnos, llega el primer pinchazo. Aprovechamos la reparación para comer unas barritas pues la jornada es larga y hasta el Km 73 en Villatoya no tenemos previsto comer "de recio". </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/88/268371642_366d96d743_o.jpg"><img height="168" alt="dscn4080" src="http://static.flickr.com/88/268371642_366d96d743_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/114/268371643_0a1d2c1a6e_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4081" src="http://static.flickr.com/114/268371643_0a1d2c1a6e_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Retomamos de nuevo la marcha alternando campos de olivos y almendros con bosque mediterráneo. Aún hace fresco cuando iniciamos el descenso hasta uno de los puntos emblemáticos del recorrido: el Puente de Vadocañas. Este puente, que fue construido entre la segunda mitad del siglo XVI y principios del XVII, era la vía de comunicación entre la población de Iniesta y los caminos que unían Andalucía y Castilla con el Levante, aprovechando una antigua vía romana. Su impresionante altura empequeñece a los transeúntes. Aunque el estado del firme del tablero es muy irregular, el aspecto del puente en general es de una solidez aplastante. No así el de la Venta de Vadocañas, que espera con paciencia la ruina segura del descuido y el olvido. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/87/268373354_839dbd2af8_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4082" src="http://static.flickr.com/87/268373354_839dbd2af8_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/102/268373355_8bf7006e14_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4083" src="http://static.flickr.com/102/268373355_8bf7006e14_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/115/268373357_c395a71261_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4084" src="http://static.flickr.com/115/268373357_c395a71261_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/94/268373362_6961a74ed0_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4085" src="http://static.flickr.com/94/268373362_6961a74ed0_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/118/268373363_b452399651_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4086" src="http://static.flickr.com/118/268373363_b452399651_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Después de hacer unas fotos, dos pinchazos más y un radio roto. ¿Estaremos gafados? Mientras se hacen las reparaciones oportunas y para dar moral a la tropa, decidimos hacer una inspección por los alrededores. Encontramos entre la frondosa vegetación unas setas como las de la foto. También un par de olmos centenarios que en su día fueron víctimas la Grafiosis o enfermedad holandesa del olmo. La Grafiosis ha asolado los princiales olmedos de Europa y es trasmitida principalmente un coleóptero del género Scolytus que se alimenta de la madera perforando galerías mientras transporta las esporas en sus patas. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/114/268373365_d47a6d5562_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4087" src="http://static.flickr.com/114/268373365_d47a6d5562_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/109/268386581_d7a6688f38_o.jpg"><img height="544" alt="dscn4088" src="http://static.flickr.com/109/268386581_d7a6688f38_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://www.flickr.com/photos/75973289@N00/268386584/"><img height="544" alt="dscn4089" src="http://static.flickr.com/114/268386584_fafe53a988_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Reanudamos la marcha por amplia pista, entre las extensas choperas de las Hoces del Cabriel. En poco tiempo dejamos la pista para girar a la izquierda por un camino. Vadeamos un pequeño torrente y continuamos por una senda de pescadores que discurre por la margen derecha del río. Como entrada a la misma, el arco de lo que parece ser un pequeño acueducto, arteria de alguna noria cercana. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/98/268386587_7c24167beb_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4090" src="http://static.flickr.com/98/268386587_7c24167beb_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/104/268386589_d11686d1ab_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4091" src="http://static.flickr.com/104/268386589_d11686d1ab_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/86/268386591_ea73a0a23a_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4092" src="http://static.flickr.com/86/268386591_ea73a0a23a_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">A partir de aquí el ritmo se hace lento pues la senda no es ciclable 100%. En unos casos, la irregularidad del terreno nos invita a llevar a nuestras máquinas "del ramal". En otros, la espesa vegetación es la que dificulta nuestro paso. Son las zarzas y las aligas las que más imponen, dejando señales en nuestros brazos y piernas de la batalla que estamos librando a cada pedalada por esta trocha umbría. Nuevos pinchazos y una cadena rota. Aprovechamos para comer unas barritas. Así transcurren unos agotadores kilómetros hasta que la senda se convierte en camino y aparece en él la aldea manchega de Los Cárceles. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/104/268386592_7ebd9845e8_o.jpg"><img height="204" alt="dscn4093" src="http://static.flickr.com/104/268386592_7ebd9845e8_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/112/268389038_1841aa3637_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4094" src="http://static.flickr.com/112/268389038_1841aa3637_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">De este caserío llama la atención el buen estado de sus construcciones, habitada por gente mayor que renuncia a abandonar la tierra que les vio nacer y por sus hijos que acuden los fines de semana buscando el refugio de la tranquilidad que proporciona una vida sencilla y la belleza de un paisaje incomparable. Casualidades de la vida hicieron que no tuviera su propia estación de tren en la abandonada línea ferroviaria Baeza-Utiel. Además, por aquí cruza de tierras manchegas a la Comunidad Valenciana el GR-66, un sendero de largo recorrido que va desde Algar de Mesa hasta Nerpia, recorriendo una distancia de 630 Km. </span></p><br /><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Debido a las prisas por el tiempo perdido con tantas averías, pasamos de largo El Almitaño Español, un pintoresco bar recomendado en algunas guías. Abandonamos las Hoces e iniciamos el ascenso cruzando en varias ocasiones la fantasmagórica línea de ferrocarril, observando un puente inconcluso y algunos túneles dedicados en su día a la cría del champiñón, hoy cerrados a cal y canto. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/93/268389039_ea8b72b529_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4095" src="http://static.flickr.com/93/268389039_ea8b72b529_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">De nuevo en el altiplano, de nuevo los olivos y por primera vez el calor, extraño compañero de viaje en el mes de Octubre. Hacemos unos kilómetros de trámite e iniciamos el descenso a las Hoces por un tramo de blancas calizas que, a pesar de las gafas de sol, duelen en los ojos, y de verdes siembras regadas por las aguas de uno de los 10 ríos más limpios de Europa. Pasamos junto a una antigua noria de madera (que aquí llaman La Rueda) y más tarde por Tamayo donde observamos un plátano de sombra cuyo tronco apenas podemos abarcar entre cuatro con los brazos exetendidos. Continuamos la marcha. La pista se torna camino, el camino se torna senda y de nuevo el ritmo se hace lento, por los mismos motivos que antes. Hasta que llega una nueva dificultad. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/102/268389041_7e3e82f18f_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4096" src="http://static.flickr.com/102/268389041_7e3e82f18f_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">El río da una curva a izquierdas y en el exterior ha ido arañando la orilla hasta dejar una pared de arenisca de unos 20 metros de altura. La senda apenas se atreve a descender 6 ó 7 metros por los que nos tenemos que ir pasando las bicicletas formando una cadena hasta el agua. Esta vez sí me calzo las chanclas y, con la bici a cuestas, vadeamos unos 15 metros de río. El agua está fría, por encima de las rodillas, y no me quiero imaginar como debe ser en Diciembre. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/88/268389042_3d2bd67949_o.jpg"><img height="544" alt="dscn4097" src="http://static.flickr.com/88/268389042_3d2bd67949_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/95/268389043_896b5cc1c2_b.jpg"><img height="956" alt="dscn4098" src="http://static.flickr.com/95/268389043_896b5cc1c2_b.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Un compañero resbala en el agua y se hunde casi hasta los hombros. Móvil, receptor GPS y mando del garaje a bucear. Ya ha echado el día. Mientras trata de quitarse de encima el mal humor como puede, los demás nos quitamos el barro, montamos de nuevo en la bici y continuamos por una senda de pescadores paralela al río, que cada vez se va haciendo más ancha hasta llegar a un refugio junto al cual se encuentra la Fuente de la Terrera. Son las 2 de la tarde, estamos cansados, no hemos comido, hace calor y todavía nos quedan 20 Km hasta Villatoya, donde tenemos previsto parar. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/95/268393713_3596702cef_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4099" src="http://static.flickr.com/95/268393713_3596702cef_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">En vista del panorama, nuestros compañeros de Casas Ibáñez se despiden de nosotros y salen atacando por una pista hacia su pueblo. Los demás empezamos a dar pedales e intentamos forzar un poco la marcha. Parece que "esta es la buena" (frase del argot ciclista cuando crees haber pillado la escapada que te llevará a la meta) cuando un nuevo pinchazo nos devuelve a la realidad. Con el ritmo un poco roto y después de pequeñas confusiones llegamos a la Presa del Retorno. Mientras los compañeros reparan otro pinchazo, los demás nos refugiamos a la sombra de un refugio forestal. Aún flota en el aire el aroma de unas chuletas a la brasa que se acaban de jalar unos pescadores mientras aprovechamos para engrasar las cadenas de nuestras máquinas. Esto no es justo. </span></p><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Cuando reanudamos la marcha, unos tiran a la izquierda y otros a la derecha. Las continuas revueltas del río hacen que algunos pierdan el sentido de la orientación y en lugar de descender el río lo remonten. Sólo quedan 11 Km y algunos vamos "maduritos" por lo que apretamos de nuevo el culo y nos ponemos a pedalear hasta que nos revienten las mollejas. A partir de aquí el camino ya es conocido para mí y parece que, sabiendo lo que falta, se me haga más corto. Unos compañeros se adelantan a Villatoya para ir pidiendo la comida en el bar y perder el mínimo tiempo posible. </span></p><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">A las 4 de la tarde hacemos entrada triunfal en Villatoya y nada más llegar juntamos unas mesas y llegan las viandas. Para hacer tiempo unos tomates con ajo, aceite y sal, aceitunas y cacaos. Y luego la lujuria: patatas y huevos fritos, morcillas, longanizas, chorizos, tajás de la orza... A mi lado veo como a Jorge le cambia la cara y sin mediar palabra nos lanzamos al ataque, haciéndose el silencio hasta que vuelven las bromas. Carajillo quemao (como debe ser), postre y orujo. El éxtasis. </span></p><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Después de comer, una profunda pereza nos inunda. En este punto creo que a ninguno de nosotros le hubiera amargado el que alguien cogiera nuestras bicis y nos llevara a casa en coche. Pero, ante la imposibilidad de que eso ocurriera, nos pusimos el mono de trabajo y comenzamos a pedalear de nuevo. Nada mas cruzar el Cabriel por la carretera nacional giramos a la derecha por una amplia pista que inmediatamente nos lleva al Balneario de Fuente Podrida. </span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/85/268393714_bd06a7ea7f_o.jpg"><img height="150" alt="dscn4100" src="http://static.flickr.com/85/268393714_bd06a7ea7f_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Es curioso como nos ha afectado la parada de la comida. Mientra que algunos han revivido literalmente, yo me encuentro frío y más cansado que antes de parar. Cualquier repecho me sube a 150 las pulsaciones y veo clara la estrategia. Es el momento de interiorizar las sensaciones que el cuerpo me transmite. A partir de ahora debo hacer el mínimo desgaste posible, cambiando a desarrollos más cortos en cuanto el terreno insinúe una subida y tratando de mantener un ritmo constante. Nos movemos entre 20 y 30 Km/h, lo que tampoco permite muchos respiros. Aún así, al pasar frente a Cilancos me paro a esperar a la cola del pelotón mientras le hago una foto a Juan Guedes. Dejo de hacer paradas para hacer fotos pensando en el esfuerzo suplementario que supone volver a enlazar con el grupo y en que ya tengo documentado gráficamente el trayecto que nos falta. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/118/268393715_2ab9d7b7ee_o.jpg"><img height="116" alt="dscn4101" src="http://static.flickr.com/118/268393715_2ab9d7b7ee_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Tras pasar por las Casas de Caballero iniciamos una pequeña ascensión de 10 minutos. Odio esta subida pues, no sé por qué, nunca corre brisa y me pego la gran sudada. A la izquierda queda una vasta extensión de cárcavas que mezclan estratos de arcillas verdes, ocres y rojas. Al iniciar el descenso, por primera vez me doy cuenta de que cae la tarde. Empieza a refrescar y aprovechamos la bajada para relajar un poco las piernas. En un plisplás estamos cruzando los viñedos de las Casas del Saladar. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><br /><br /><a title="Photo Sharing" href="http://static.flickr.com/106/268393716_0684df7bba_o.jpg"><img height="306" alt="dscn4102" src="http://static.flickr.com/106/268393716_0684df7bba_o.jpg" width="408" /></a><br /><br /><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Parece que me he recuperado un poco. Mi cuerpo, a regañadientes, ha aceptado el esfuerzo físico que le he exigido tras la comida y empieza a funcionar de nuevo. El bajón ha terminado. Ritmo constante y animada charla con Pedro, de Almansa, al que hay que reconocerle que ha estado ayudando a todo aquel que ha tenido alguna avería. Y es que lleva un verdadero taller en el Camelbak. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Así, en animada conversación, se me pasan los kilómetros y llegamos a Casas del Río, donde nos hacemos unas fotos en su noria de madera mientras empieza a caer el sol por el horizonte. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">A partir de aquí y hasta la central eléctrica de Basta, la pista está asfaltada. Este camino lo he hecho cientos de veces, es donde me aficioné a la bicicleta de montaña, cuando era un bello camino de tierra, obviamente. Aún así, sigue manteniendo parte de su encanto, en especial cuando los repechos lo sitúan 20 ó 30 metros por encima del río, ofreciendo un balcón sobre sus aguas cristalinas. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Ya hace rato desde que sentimos los últimos rayos del sol, cuando llegamos a Basta. Volvemos a cruzar el Cabriel y llegamos a Alcance. Nos quedan 4 Km de pista entre chopos, tarays y zarzas. El cielo se va oscureciendo cuando por fin avistamos la silueta del Castillo de Cofrentes, estratégicamente situado sobre un pitón volcánico. Salimos a la nacional, cruzamos el Puente de Hierro y tras una pequeña ascensión, con las últimas luces del día nos plantamos en Cofrentes a las 7:30. Es hora de pegarse una ducha, hacer unos estiramientos e ir a recoger los coches a Contreras. A las 10 llego a casa, ceno y me acuesto. A pesar del cansancio estoy lleno de satisfacción. Por hoy ha sido suficiente. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Al día siguiente es el momento de reflexionar y me vienen a la cabeza multitud de ideas. La primera de ellas es ya conocida por todos: cuantos más participamos en una salida, existen más probabilidades de sufrir averías, especialmente en las bicis que salen poco por montaña o se encuentran descuidadas. Para estos casos, cada uno debería hacerle una ITV a su máquina. Se reducirían las averías a la mitad. También se puso de manifiesto la tranquilidad que supone montar ruedas tubeless, ya sea con espuma, látex o slim. De los que llevábamos este tipo de ruedas, sólo uno pinchó y fue por un radio roto que perforó el fondo de llanta. Las averías y los pinchazos resultaron ser la verdadera plaga de la marcha. Mi pulsómetro marcaba 7 horas y 22 minutos de ruta efectiva, por lo que calculo que podríamos haber llegado 2 ó 3 horas antes de no haber sufrido averías. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Otra de las conclusiones es lo engañoso del perfil de la etapa pues, aún pensando que iba a ser un agradable descenso junto al río, mi pulsómetro marcaba 1.200 m de desnivel acumulado con algunos de duros desniveles. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Conforme pasan los días, también me doy cuenta de lo difícil que es contarle una experiencia como esta a gente que nada tiene que ver con el mundo de la bici pues, en el caso de que te presten algo de atención, no entienden los motivos que nos mueven a hacer estas cosas. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Lo que sí fue el comentario general es que a la ruta no le sobraba ni una coma. Tal y como la hicimos era perfecta. A pesar de tener varios puntos conflictivos, éstos aportan un componente de aventura que la hacen distinta a otro tipo de marchas. A esto hay que añadir la soledad de las tierras por las que transcurre, cosa que llama poderosamente la atención pues el paisaje es inigualable. ¿Por qué a la gente le da por aborregarse en torno a las playas? Para nosotros, quizá lo mejor que siga siendo así. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;"></span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">Perdón por el tocho y un saludo. </span></p><p align="justify"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">-------------------------------------<br />Felipe J. Gómez Martínez<br /></span><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">flip@maspedales.com</span></a><br /><a href="http://www.maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">www.maspedales.com</span></a><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc33;">-------------------------------------<br /></p></span>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1158655991506705182006-09-19T10:47:00.000+02:002006-11-22T19:13:31.858+01:00Participacion en la "Crocodile Trophy" (Australia) Salvador Ribot - Roger Freixenet<span style="color:#99ff99;"></span><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/C284.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/320/C284.jpg" border="0" /></a><br /><span style="color:#ffcc00;">El corredor y aventurero del equipo Matxacuca-Xaloc-Climagas partirá de aqui pocos días hacia Austrália para participar en una de las carreras mas duras del mundo, ni mas ni menos que 1400 kms en BTT en 13 días, que si descontamos las etapas prólogo y descanso vienen a salir unos 140 kms por jornada. Para poder afrontar este reto ha contado con la colaboración del entrenador Josep Carballude, la paciencia de mi amigo Enric Gelabert (Me ha acompañado en los entrenamientos mas largos con vehículo de asisténcia) y todo el equipo del Polideportivo de Calonge- Sant Antoni ya que hace fata una preparación muy específica para afrontar este tipo de carreras de aventura, y toda ayuda es poca.<br /><br />Esta edición de la Crocodile se vestirá de gala con al participación de Gilberto Simoni (vencedor d dos Giros), los exciclistas profesionales Mauro Bettin y Alberto Elli y el excorredor y actual mánager del Discovery Chanel Sean Yates, además de dos elementos del equipo CSC. Como veis a todos estos corredores de carretera les va la aventura si bien el hombre a batir será el Australiano Adam Hansen que ha ganado dos veces la prueba, en la última edición tuvieron una lucha sin cuartel con el equipo de Elli dondi casi acaban a bofetadas (de buen rollo).<br /><br />Esta carrera ha tenido variada representación Española, en la última edición participó el Alicantino Manuel Pino que después de un prometedor inicio de carrera tuvo que abandonar por graves problemas estomacales, asimismo en el 2004 participó el Zaragozano Miguel Blanco que aguantó hasta la quinta etapa teniendo que abandonar por problemas de salud. Unicamente Juan Carlos Nájera consiguió no tan solo terminarla, sino ganar una etapa. Este año hay una doble representación desde Catalunya con Roger Freixenet de Barcelona con una participación en la Trans Rockys de Canadá y Salvador Ribot que ha participado en la Cape-Epic de Southáfrica (coequip de Manuel Pino) y Ruta de los Conquistadores en Costa Rica., que después de un nefasto inicio de temporada con una fisura de peroné y otras afecciones físicas y mentales se pone en marcha después de conseguir el catorceavo lugar en la RXT Ironterra (4 nado+ 180KmBTT+42Km carrera de montaña) por lo que intentrá terminar esta carrera como máximo objetivo.<br /><br />La máxima dificultad la encontarán en las largas distáncias a recorrer, el calor i ainque parezca mentira, los desniveles acumulados que llegarán a los 2500 metros en alguna etapa. También hará mucho daño las condiciones de vida en la carrera, supongo que los Vips irán en motorhome, la tropa irá en tiendas de campanya automontables (¿se entiende la ironía?) cada día al terminar la carrera tendremos que montar y desmontar el campamento; las condiciones son durillas, pongo como ejemplo que en la sexta etapa acamparemos en IRVINEBANK donde dormiremos en el parking de un Pub, también hay una gasolinera con una ducha y tres "toiletts" , lujo asiático.Vamos a encontrar a faltar la organización de la Cape Epic donde solo teníamos que darle a los pedales, todo lo demás estaba montado.<br /><br />Sortirem el dia nou d'octubre i després de 33 hores de passeig arribarem a Cairns, el motiu de que arribem tan d'hora es degut a que hi ha 12 hores de diferéncia i cal aclimatar be. La cursa començará el dia 17 d'octubre amb una cursa per el mitg de la ciutat de Townsville de 30 kms i a partir d'aqui una etapa de 125 kms amb 1500 mts de desnivell i un altre de 170 kms amb 1900 mts per anar dirigint la cursa cap el desert (outback) i anar tirant fins el 24 d'octubre que ens donen jornada de descans (menys mal) amb una crono de 30 kms per no perdre la costum, a partir d'aqui ens quedarán les quatre etapes mes dures amb les temibles "corrugations" (un traca traca que et deixa la popa ben estobada) amés de corriols i alguna rampeta al 30%. Els cocodrils els trobarem a la darrera etapa 135 kms i 2500 metres i com que ja estarem molt prims no crec ni que ens mirin. El dia 29 s'acabará amb una pedalada de 30 kms per Port Douglas tipu "Champs Elises".<br />Saldremos el día 9 de octubre i después de 33 horas de paseo legaremos a Cairns (Austrália), alli si tenemos suerte y no nos pierden el equipage (Desconocemos el nombre del Santo patrón al que tenemos que encomendarnos) volveremos ha volar hasta Toownsville lugar de inicio de la carrera; el motivo de llegar tantos días antes es para compensar las 12 horas de diferéncia y poder aclimatarnos bien. La carrera empezará el día 17 de octubre con una etapa prólogo de 30 kms por un circuito urbano y a partir de aqui una etapa de 125 kms con 1500 mts de desnivel i otra de 170 km con 1900 para ir haciendo boca y dirigirnos al desierto (outback) que es árido pero no plano, iremos tirando hasta el día 24 de octubre que nos premiarán con una jornada de dscanso, solo tenemo una crono de 30 kms para no perder la costumbre; a partir de aqui nos quedarán las etapas mas duras con las temibles "corrugations"(un traka traka que te deja el culete bien estofado, para decirlo de alguna manera), además de esrechos senderos y alguna rampilla al 30% (esto lo pone en el road book). Los Cocodrilos los encontraremos en la penúltima etapa de 135 kms y 2500 metros de desnivel positivo y como ya estaremos mut secos y consumidos no creo que los cocodrilos ni nos miren. El día 29 se acaba con una marchilla de 30 kms tipo lago salado-Paris Dakar.<br /><br />Si quereis tener mas información sobre esta carrera podeis dirigiros a </span><a title="http://www.crocodile-trophy.com/" href="http://www.crocodile-trophy.com/"><span style="color:#3366ff;">http://www.crocodile-trophy.com/</span></a><span style="color:#ffcc00;"> pero en la medida de lo posible intentaré teneros al día de las aventuras Australianas.<br /><br />Quisiera aprovechar este espacio que me ofreceis para dar las grácias a todos los amigos y empresas qe me han echado una mano para poder ir a hacer esta aventurilla como son : Climagas Costa Brava, Ajuntament de Santa Cristina d'Aro, Juanals SA, Táctic, Maxxis, Semanario Meta2mil, Televisión Costa Brava y sobre todo a </span><a title="http://www.maspeales.com/" href="http://www.maspeales.com/"><span style="color:#3366ff;">http://www.maspeales.com/</span></a><span style="color:#ffcc00;"> que siempre me ha ofrecido un espacio para contar, con alguna mentirijilla mis aventuras, ah!! y a mi amigo Ramir que se ha lucido en las 24 horas de Gasteiz, enhorabuena.<br /><br />Me he comprado una cámara para hacer un DVD y fotos de todo el tinglado. intentaré enviaros alguna para que podamos compartir esta aventura, por cierto, ya estoy preparando la siguiente (mas rápido, mas lejos y sobre todo mas béstia).<br /><br />Un abrazo a todos.<br /><br />Xaloc-Matxacuca-Climagás<br />Salvador Ribot i Pons+<br />c/Doctor Casals 56<br />17246 Santa Cristina d'Aro</span>Anonymousnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1158562098049455542006-09-18T08:42:00.000+02:002006-11-22T19:14:12.190+01:00Arranca Planeta Bicicleta 2<span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">El próximo martes, día 19 de septiembre a las 21,15 en Punt 2, comenzará la emisión de la nueva versión de la serie documental Planeta Bicicleta.<br /></span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">En esta ocasión, además de guionista, nuestro amigo José Manuel Almerich es también el presentador junto con Oriana Brunori. En los trece capítulos que durará la serie, van a recorrer los parajes naturales mas interesanes y mejor conservados de la Comunidad Valenciana. Visitarán lugares de especial interés, tanto cultural como gastronómico, casas rurales, hoteles con encanto, ríos, pueblos y aldeas, ermitas, museos y santuarios y, en algunos casos, les acompañarán amigos que aportarán con sus testimonios, curiosidades de la zona.<br /></span><br /><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">Si alguien desea ver las fotos del rodaje, están colgadas en la web: </span></span><a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="http://www.almerich.net/" target="_blank"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc00;">www.almerich.net</span></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;"> o en esta dirección:<br /></span><br /></span><a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="http://www.flickr.com/photos/18503072@N00/page4/" target="_blank"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc00;">http://www.flickr.com/photos/18503072@N00/page4/</span></a><span style="font-size:85%;"><br /><br /><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">Un saludo.</span><br /><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">-------------------------------------</span><br /><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">Felipe J. Gómez Martínez</span><br /></span><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc00;">flip@maspedales.com</span></a><span style="font-size:85%;"><br /></span><a href="http://www.maspedales.com"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc00;">www.maspedales.com</span></a><span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-family:verdana;color:#ffcc00;">-------------------------------------</span></span>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1158230205844279432006-09-14T12:34:00.000+02:002006-11-22T19:30:51.874+01:0024 Horas BTT Vitoria-Gasteiz<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/Vitoria%20126.0.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/320/Vitoria%20126.0.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/Vitoria%20051.1.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/320/Vitoria%20051.1.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/nieve%202006%20098.2.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/320/nieve%202006%20098.2.jpg" border="0" /></a><br /><span style="color:#ffcc00;">Una vez mas la ciudad de Vitoria acogía la carrera de resistencia en España por excelencia “Las 24h de Vitoria”, y como en años anteriores el lugar elegido para disputar esta prueba fue el parque Armentia, lugar que parece creado para la celebrar esta carrera. El recorrido consta de dos partes bien diferenciadas , una primera que es la subida tendida pero constante y con buen piso que nos lleva hasta la parte mas alta y alejada del circuito para desde ahí comenzar una parte muy variada en la cual se unen zonas de toboganes con sendas ,bosque rizados, todo unido por un constante rompe piernas. Este año con un calor sofocante el terreno estaba seco además el tramo de senda estaba rizado lo que hacia mas difícil y cansado el rodar.<br />En esta carrera había varia categorías, equipos de cuatro, equipos de dos, e individuales, en total mas de un centenar de participantes.<br />Por tercer año David López y Ramir Pedrol participan en categoría Individual bajo los colores de SEVENGAR. Con dos planteamientos de carrera distintos, por una parte David salio siguiendo el ritmo de cabeza Y Ramir que salido con un ritmo mas lento con vistas de mantenerse lo mas entero en la parte final.<br />David mantuvo el ritmo de cabeza el cual era infernal hasta la hora 7 de carrera, en una meritoria 4ª plaza que a la postre seria el resultado final.<br />Por el contrario Ramir se encontraba en la parte baja de la clasificación llegando a estar en la posición 15º. Pero con la llegada de la noche todo cambia, la carrera se vuelve mas lenta muchos participantes no aguantan el ritmo y deben para coger fuerzas, momento que aprovechan el equipo SEVENGAR para rodar juntos y así Ramir hace de gregario de David durante las horas nocturnas.<br />Con los primeros rallos de sol todos despiertan David mantiene el 4º puesto pero poniendo en apuros al 3º. La sorpresa es que Ramir esta en la 6ª posición. Desde aquí hasta el final se intenta mantener esta posición pero las fuerzas después de 22 horas de carrera están justas y Ramir pierde esa posición pasando a ser 7º posición en la que terminaría.<br />Por otra parte Jaume Ribosa y Tomas García alternan la 1ª y 2ª posición y en la hora 20 están en menos de un minuto y deciden que se lo jugaran en la ultima vuelta, pero una lesión de Tomas da la victoria al especialista en este tipo de pruebas Jaume Ribosa. </span>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1156435241192815342006-08-24T17:55:00.000+02:002006-11-22T19:30:58.576+01:00El blog de un aventurero tranquilo<span style="color:#ffffff;">Nuestro amigo <strong>José Manuel Almerich </strong>estrena blog:</span><br /><br /><a href="http://www.almerich.net"><span style="font-size:180%;color:#ffffff;">www.almerich.net</span></a><br /><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Para los que no lo conocéis deciros que este geógrafo, profundo conocedor de la Comunidad Valenciana, ya sea en bicicleta o a pie, ha recorrido medio mundo buscando la belleza de una puesta de sol o el reflejo de un paisaje en la mirada de un niño.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">En este momento se encuentra inmerso en el rodaje de la segunda parte de <strong>Planeta Bicicleta</strong>, una serie documental dedicada a las rutas en bicicleta por la Comunidad Valenciana que se emitirá próximamente en Punt2. Cumple en la misma funciones de guionista, presentador y locutor en OFF.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Además de autor de una extensa colección de libros comprometidos con el respeto al medio ambiente y el cariño a la tierra que nos sustenta, José Manuel Almerich ante todo es un tío accesible, detallista, tranquilo, con gran sentido del humor y buen compañero en cualquier excursión imaginable.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Cuando estás en ruta, es una persona acustumbrada a ilustrar a sus compañeros sobre cualquier característica del paisaje (flora, fauna, geología, cultura, historia...) sin acaparar el protagonismo y sin recurrir a la pedantería, de una manera educativa, elegante y amena. Pero cuando llega el momento del <em>"fuego de campamento",</em> es capaz de extraer de su mochila (como la del Labordeta que algún día llegará a ser) las anécdotas mas sorprendentes, fruto de las experiencias extraídas de años de viajes y de una vida intensa.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Por último, decir que la web del </span><a href="http://www.maspedales.com/"><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;"> nace, casi por casualidad, de una excursión en bicicleta que realizamos con él a principios del año 2001 por el Río Cabriel tomando como punto de partida y llegada el Balneario de los Baños de la Concepción en Villatoya. Me llamó la atención la manera en que planificó la ruta, apoyado en los mapas correspondientes y documentando con fotos cada rincón que lo mereciera. En todo momento se podía observar su preocupación por saborear los kilómetros restantes y porque los que estábamos a su alrededor los disfrutáramos con él.<br /></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Ese es el espíritu de las rutas que puedes encontrar en </span><a href="http://www.maspedales.com/"><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;"> y también, el lema de Planeta Bicicleta: <em>"No devoréis kilómetros. Saboreadlos".</em><br /></span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Enlaces:</span><br /><a href="http://www.almerich.net"><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">http://www.almerich.net</span></a><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/18503072@N00/show"><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">http://www.flickr.com/photos/18503072@N00/show</span></a><br /><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Un saludo.</span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">-------------------------------------</span><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">Felipe J. Gómez Martínez</span><br /><a href="mailto:flip@maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">flip@maspedales.com</span></a><br /><a href="http://www.maspedales.com"><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">www.maspedales.com</span></a><br /><span style="font-size:85%;color:#ffcc66;">-------------------------------------</span>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1154677457760870622006-08-04T09:38:00.000+02:002006-11-22T19:31:08.016+01:00Con la mente en el Gran Raid Cristalp 2006<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/1600/clip_image002.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2976/1578/320/clip_image002.jpg" border="0" /></a><br /><span style="color:#ffff33;">Con la llegada del mes de Agosto entramos en la parte final de la temporada 2006 y comienza la cuenta atrás para el GRAN RAID CRISTALP 2006 prueba que mas dudas nos da pues ha sido todo un año entrenando con mas de 5.000 Km. com vistas a esta carrera y el “nudito” en el estomago no se termina de retirar ¿Estaré preparado…? ¿ Me afectara la altitud…?¿Se me olvidada algún detalle que me fastidie la carrera…?. No nos podemos olvidar que con una distancia de 131 km y 4780 mts de desnivel positivo en los Alpes Suizos es una de las carreras más importantes de Europa.<br />Faltan 15 días y ya hay mas de 3.200 inscritos de todo el mundo, aunque de España solo somos 16 y en representación de La Comunidad Valenciana estoy yo solo, cuando entras en su Pág. Web te das cuenta que esta carrera es diferente, por ejemplo se pueden comprar recuerdos que van desde varios tipos de camisetas, chaquetas, toallas, calcetines, vasos, y hasta relojes conmemorativos de la carrera. Te puedes descargar el trac para hacerla con GPS. Son más de 1.000 en la Organización, impresionante.<br /><br />Una vez termine la prueba os tendremos informados.<br /><br />Ramir<br /></span>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1147167069113123982006-05-09T11:24:00.000+02:002006-11-22T19:31:14.609+01:00Monegros 2006<span style="font-size:85%;color:#ffcc00;"><br /></span><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/1600/DSC00671.jpg"><span style="font-size:85%;color:#ffcc00;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/DSC00671.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-size:85%;color:#ffcc00;"><br /><br /><span style="font-family:verdana;"></span><br /><span style="font-family:verdana;"></span><br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#ffcc00;">Como en los últimos años la celebración de esta dura prueba tuvo como protagonista un calor sofocante. El termómetro llegó hasta los 38º de máxima, eso unido al polvo que tenían las pistas hizo del recorrido un auténtico infierno.<br /><br /></span><span style="font-family:verdana;"></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">Este año la inscripción fue de unos 1200 ciclistas, pero en la línea de salida sólo se presentaron algo más de 800 con ganas de sensaciones fuertes. A las 14:00 nos dieron la salida, y como si de una carrera al sprint se tratase, salimos del recinto Ferial de Sariñena, sede de la carrera en los últimos años.<br /></span><br /></span></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">Por motivo de la crecida del río, este año como ya pasó hace dos, no se podía cruzar como es tradición de esta carrera, lo cual produjo dos novedades, una el no cruzar dicho río y la segunda el acortamiento de la distancia total, dejándola en unos nada despreciables 115 Km.<br /></span><br /></span></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">Después de unos consejos de dirección de carrera y del Alcalde de Sariñena, tomamos la salida dando un pequeño recorrido por las calles de Sariñena, fuimos en busca del camino que discurre paralelo al río y que con el paso de los mas de 800 ciclistas, y el polvo este tramo se hizo muy duro, máxime cuando el ritmo era entre 35 y 40 Km./h. Llegado el Km. 15 comenzó una de las subidas largas y tendidas más de 5 Km.y se hizo una selección natural, esto produjo una gran cantidad de "trenecitos" de distinta cantidad de unidades.<br /></span><br /></span></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">Por parte del equipo SEVENGAR- MASPEDALES salimos en el primer tercio de los participantes y estuvimos en el segundo gran grupo hasta el Km. 60 momento en que debido a lo generoso del esfuerzo y por las condiciones tan duras de carrera tuvimos que bajar el ritmo para poder llegar, no sin padecer los rigores del calor.<br /></span><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/DSC00682.jpg" border="0" /><br /><br /></span></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">Al final el resultado fue bueno pues terminamos todos y entre el 190 y 260 sobre 800 y el 60 en la categoría de Veteranos A.La victoria final fue como se esperaba para el corredor del Orbea Iñaki Lejarreta en 3h 43min.(corredor profesional) y eso teniendo en cuenta que pinchó al principio y perdió unos 3 min.<br /></span><br /></span></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">En el apartado de féminas la victoria fue para Meritxell Giménez en 4h 42min que después de 115Km y de una caída tuvo que disputar la llegada al sprint con la compañera del equipo Morenito Terrassa, Mari José Cirera.<br /></span><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/DSC00670.jpg" border="0" /><br /><br /></span></span><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:verdana;">Solo queda resaltar la gran labor de la Organización que corría a cargo de Extrem-sport con Juan Carlos Najera al frente.<br /></span><br /><span style="font-family:verdana;">Nos vemos en Monegros 2007</span><br /><span style="font-family:verdana;">Fotos: Ciclos Aragón</span><br /><span style="font-family:verdana;">Texto: Ramir Pedrol</span><br /></span></span>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1146726311452050402006-05-04T08:55:00.000+02:002006-11-22T19:31:22.253+01:00Nos vamos a Monegros<a href="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/1600/img_1.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/img_1.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/1600/img_5.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/img_5.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/1600/img_4.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/img_4.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/1600/img_2.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/img_2.jpg" border="0" /></a><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/1600/img_3.jpg"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/4732/613/400/img_3.jpg" border="0" /></a><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span><br /><span style="color:#ffcc00;"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">La clásica del CIRCUITO ORBEA AVENTURA y prueba más multitudinaria de todas las que componen el circuito con un máximo de 1200 participantes. Al igual que el pasado año, variaremos el circuito para dejarlo en 126 kilómetros. Un circuito que nos ofrecerá diversos paisajes de la geografía monegrina y que, un año más, nos recibirán con los brazos abiertos. Si no te quieres quedar fuera, apúnta esta fecha e inscríbete rápidamente en la VI edición del MARATÓN DE LOS MONEGROS-SARIÑENA.</span><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Así es como define la empresa organizadora de este evento y por cuarto año nos enfrentaremos a esta prueba tres de los componentes de maspedales, Jesús Sotos, David López y Ramir Pedrol. En esta ocasión defendiendo los colores de SEVENGAR y UP GRADE-SAN BENEDETTO.</span><br /><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Pero este es solo el comienzo de este equipo que tiene previsto la participación en otras prueba tanto o mas duras que esta como son GRAN RAID CRISTALP (SUIZA) y LAS 24h DE RESISTENCIA INDIVIDUAL DE VITORIA 2006.</span><br /><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Una vez termine la prueba os tendremos informados.</span> </span>FLiPhttp://www.blogger.com/profile/01177064930399858417noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8788426.post-1146014153920127142006-04-26T02:08:00.000+02:002006-11-22T19:31:29.535+01:00Villatoya 2006 o "La Gran Pájara": Parte IBueno, pues aquí os dejo la primera entrega de algunas de las imágenes que tomamos en esta salida que tan bien acompañado iba (suerte por que si no no llego...) que hicimos el domingo de semana santa a Villatoya (suerte doble pues la salida inicial contemplaba ¡más kms!)<br /><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20080.jpg" border="0" /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Esta fue la primera parte del recorrido donde la belleza del paisaje y "otros asuntillos" provocaban alguna parada obligatoria.<br /><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20076.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20076.jpg" border="0" /></a></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Todo transcurría perfectamente. Ramiro, como de costumbre, nos esperaba con gran alarde de paciencia pues nuestras pulsaciones no correspondían con las suyas</p><p></p><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20081.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20081.jpg" border="0" /></a></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20082.jpg"><img style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20082.jpg" border="0" /></a></p><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20082.jpg"></a></p><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20082.jpg"></a></p><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20082.jpg"></a></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>hasta que por fin llegó la primera parada de aviatuallamiento. El lugar tiene un gran encanto, sobre todo debido al color en que la primavera lo pinta en estos momentos...."verde era mi valle"...</p><p></p><p><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20083.jpg"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20083.jpg" border="0" /></a></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>La parada incitaba a diseñar algunas tomas interesantes, ponte aquí, pasa por allá, vuelve aquí....etc. eran las premisas que se suscitaban, con el siguiente resultado:</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20084.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20084.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br />paisajes de un verde intensísimo, <a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20086.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20086.jpg" border="0" /></a><br />incluso llegando a parodiar el fondo del windows XP!!!!<br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20087.0.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20087.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br />así que, disfrutando como pudimos de aquel lugar, retomamos la marcha en dirección a Cilanco, un pequeño lugar por el que transcurrir camino de nuestro objetivo.<br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20089.0.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20089.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br />Hubo una imagen curiosa, que nos llamó la atención: esta señal a la salida del pueblo,<br /><br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20128.0.jpg"><img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/320/HORARI%202005-2006%20128.0.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/1968/1585/1600/HORARI%202005-2006%20082.jpg"></a>Anonymousnoreply@blogger.com0